中国的高铁差不多成为专列了

河山 · 发表于 2011-7-2 00:05:55

中国的高铁差不多成为专列了

[align=left] 前期高铁的运营，有新闻报道一节车厢只乘座一名顾客的现象笔者几次往返于武广高铁，从显示屏上345公里/小时速度真正让人欣慰，完全体验真正的“中国速度”，平稳度也比飞机要好。不过，最大的问题是还是效益问题，除了节假日基本满座外，平时多个车厢不见人影，也不能不说让总理担忧。

摘自：http://www.wyzxsx.com/Article/view/201107/245291.html

maolili · 发表于 2011-7-2 01:01:26

平时半价人影就多啦。

鋒之劲 · 发表于 2011-7-2 04:17:36

完全认同楼主"专列"的体会,主要还是太贵了,武广高铁2等票$490元的价饯实在不合理,动车票一半就买到了,如不赶时间,好多人还是选择动车或特快车的,另外头等车厢有时只挂一节,好多时也连人影都没有。珠海到广州的高铁更揾笨,头等$48元,2等$38元,自动機卖票,好多时买不到2等票,但上车一看,还有大把空位！ img069_?±±?.jpg

朋友靓女 · 发表于 2011-7-2 11:19:36

偶坐过有时能到达3百8十哇、但多数在3百4.5左右行驶；好稳定、好似现在北京到上海的坐椅比武广靓好多？？？

潭江之恋 · 发表于 2011-7-3 01:04:59

专列也好,专车也吧,总之有高鉄好过没有,起码可以與飞機票竟争,如嫌贵就搭动车,趕时间就搭高铁或打3折的飞機票。据统计,高鉄如卖出200張票就够本了(500x200=10萬元武广线计),也就是800位的四分之一,加上周末,春运,春节,五一,国庆等节日,高鉄是挣錢的,好多时还加10%企位呢！企位价錢一样,是高峰时段才有卖,去年亞运会我就搭过,每节车厢可加10个企位。其实,这些国企是独市生意不会赔本的,老百姓关心的反而是原鉄道部长A了多少錢？希能上传这方面的报导,谢谢！

河山 · 发表于 2011-7-13 01:21:13

人民网报道称，今天上午11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。 http://www.cb.com.cn/1634427/20110712/240022.html 7月12日，京沪高铁D182次列车在蚌埠开往宿州的区间内开始断电，随后1小时内非正常停靠2次。 [因供电设备故障][电缆烧断][专家:停电反验证中国高铁值得信赖] 专家:停电反验证中国高铁值得信赖这也能赖上佩服啊

河山 · 发表于 2011-7-26 00:29:11

高速铁路事故频，崇洋媚外结恶果！

[align=center] http://www.wyzxsx.com/Article/view/201107/250523.html

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