建设北美铁路的华工

陈海燕

加拿大曼尼托巴省的温尼伯市,

是加拿大国家铁路及加拿大太平洋铁路的交汇点。

100年前，

一条横跨加拿大大陆的铁路修到了温尼伯，使得

这个冬天零下40度的城市得以发展

。

温尼伯市的

Assiniboine Park公园里，静静地伫立着一尊铜像，铜像记载的，是我们的先辈在北美地区付出的血汗，和生命的历史。

美国、加拿大太平洋铁路是近代工业化的标志性产物，对巩固国家的统一、加速北美经济的发展和大国的崛起的具有历史性贡献。

数以万计沉默的华工，为完成铁路的最艰巨工程付出了巨大辛劳和重大牺牲，而这些华工，大多数是我们中国人，我们广东人，我们五邑人，我们台山人。

为了永远缅怀这些沉默的道钉，美国和加拿大一些城市和社团组织在许多具有象征意义的地点为他们立碑纪念，表彰华工对太平洋铁路建设的奉献。

铜像１９９８年６月１１日揭幕，碑体材料为铜 ，铜像尺寸 高三公尺，宽二公尺 立碑背景： 为纪念１９４７年５月废除排华法案５０周年 及表彰加拿大太平洋铁路华工对加国贡献之血汗功绩 纪念碑资料 　　碑文（碑上是中英文对照） 一九四七年五月废除排华法案 五十周年纪念铜像 为表彰加太铁路华工向加国贡献之血汗功绩， 特由缅省华社邀请名雕塑家莫励澳先生于九七年精制， 承蒙下列各界慷慨资助，谨表谢忱： 加拿大联邦政府 中华人民共和国政府 缅尼托巴省政府 温尼泊市政府 温尼泊基金会 邵德敏基金会 加拿大种族和谐基金会 缅省华社及各界热心人士 立碑单位 加拿大温尼泊中华文化中心

陈海燕

1867年加拿大自治领建立时，东部至西部未有铁路连接，交通极不方便。 　　1878年加国议会决定修建太平洋铁路，全长3800余公里。1880年4月，由蒙特利尔到温尼伯的东段由两端同时施工。铁路西段要通过落基山脉，工程最为艰巨。建设方吸取美国中央太平洋铁路公司雇用五邑华工取得成功的经验，大量招募华工。据记载，1880年6月至1887年7月间，有25000名中国人来到加拿大，主要来自五邑。

五邑华工承担了最艰巨的西段铁路的建筑，在筑路的5年间，究竟死了多少华工，着实无法统计。仅1891年，维多利亚中华会馆就从弗雷塞河谷收集到300具华工尸骨运回中国安葬。从1881年至1885年间，先后有超过15700名华工参与修筑加拿大太平洋铁路，其中4000多人客死异乡。由于华工的艰苦劳动和重大牺牲，太平洋铁路得以如期于1885年胜利竣工。

为了纪念华工，耶鲁、温哥华、多伦多、温尼伯４城市分别于１９８２年、１９８８年、１９８９年和１９９７年修建了４座铁路华工纪念碑。

高一5班

买猪仔的劳工。

陈海燕

虽然现在移民国外的中国人日趋多元化，但是大部分，即使拥有自己的商业，很多主要还徘徊在维持生计的水平。而且很少会与主流社会接触，基本上是生活在自己的“围城”中。

每天十多个小时的工作又苦又累，薪水微薄，但也得咬牙坚持。异国的一分一毫，都是血汗。

康少微好

谢谢报道 了解华工血泪史

康少微好

谢谢报道

hw79

谢谢小燕子的报道!!!

hw79

近年美国的西部电影中，如"3:10 to Yuma", "The Lone Ranger "(獨行俠 ), 都出现过华工修铁路的场面，反映了主流界对这部分历史的正视。 广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，说明了华工付出的巨大代价。 重温这段血泪史，我无法像鱼一样开心。

花飘影

陈海燕: 虽然现在移民国外的中国人日趋多元化，但是大部分，即使拥有自己的商业，很多主要还徘徊在维持生计的水平。而且很少会与主流社会接触，基本上是生活在自己的“围城 .. (2013-10-20 15:20)

现实或者这样？但不知台山人还是喜欢出国捞世界！等着排队.一排排........？

立早

图文并茂,赞,问好小燕子!