我们的钓鱼台

傲天

【刀尖上的舞者——详解我国航母舰载机歼-15】歼-15具有完全自主知识产权，各项性能可与俄苏-33和美F-18等战机媲美。在视频中，可以看到舰首一侧的灯光矩阵。在飞行员降落过程中，若能始终看到橙色灯光，便可进入降落航线；若看到红灯，则表示存在撞舰可能；若看到黄灯，则表示高度偏高，可能掠过。

傲天

[paragraph]媒體稱殲-15搭載鷹擊62反艦導彈將威懾美航母

http://news.sina.com 2012年11月25日 17:19 鳳凰網

分享至 Share on facebook 　　深圳衛視11月26日《直播港澳台》節目播出媒體稱殲-15搭載鷹擊62反艦導彈威懾美航母”，以下為文字實錄： 　　另外，殲-15還會配備自形研製生産的射程可達400公里以上的鷹擊62反艦導彈，將給美軍航母帶來強大的威懾力。外媒還解讀了殲-15的機載武器和作戰能力，並得出殲-15將以防空為主，兼顧對海攻擊的結論。 　　《紐約時報》報導，殲-15將擁有更為先進的自動制導導彈，全息儀表顯示屏、具備對艦攻擊能力的雷達等先進武器裝備。 　　以色列《防務動態》則認為，殲-15不僅能掛載“霹靂”-8型和“霹靂”-13個空對空導彈，還可裝備射程超過100公里的“鷹擊”-83K空射反艦導彈。雖受搭載能力所限，殲-15仍將以防空作戰為首要任務，但也會兼顧攻擊職能。 　　殲15包括掛在的導彈，除了視距內的攻擊以外，我們的有視距外的，包括實現中原正打擊能力，不需要凌空去轟炸，我可以離東方比較遠的，防區外，安全的時候，我們就可以發射孔空射導彈。所以，這樣一個綜合的能力，使得殲-15在上艦以后，引發了相當大的關注，因為這確實意味着，我們在重大的武器裝備領域，取得了非常重要的突破。

紅色戰斧:鷹擊-62遠端反艦型巡航導彈

2009年9月22日 18:32 來源:東方網綜合 選稿:黃駿

鷹擊-62導彈成功解決了中國在遠端反艦巡航導彈方面的有無問題。 　　從外形看，該導彈和以前出現的國産反艦導彈有很大差別。C602中部有可向後折疊的一字型彈翼，因此一些參觀者覺得頗有幾分美國“戰斧”導彈的味道。C602的進氣道位置在導彈腹部，之後是十字型尾舵。據工作人員介紹，C602型遠端反艦導彈採用了渦噴發動機，最大射程可達到280千米，戰鬥部重量為300千克。從C802A和C602兩個同樣比例為1：3的模型來看，它們的長度應該相差無幾，但C602的彈體較粗，因此它在射程上有很大的提升。 　　對於C602型遠端反艦導彈，西方媒體一直非常關注。加拿大《漢和防務評論》認為，C602型遠端反艦導彈在中國國內被稱之為“鷹擊-62”，其射程達到280公里。目前，在052C型導彈驅逐艦上已經安裝了8枚“鷹擊”-62型遠端反艦導彈。《漢和防務評論》認為，“鷹擊”-62型遠端反艦導彈已經採用了GPS衛星定位系統。在實戰中，GPS信號中斷的情況下，“鷹擊”-62目前的中段誘導方式還是有可能得到艦載直升機或者岸基飛機的中繼或者在必要時採用俄羅斯的GLONASS系統。 根據英國《簡氏防務週刊》最新的資料表明，“鷹擊”-62是一種由中國發展的遠端亞音速反艦巡航導彈（ASCM），採用慣性導航（INS）/全球定位系統（GPS）+主動雷達制導。在交戰巡航階段期間該導彈在30米高度飛行。在末段階段，導彈降低到7—10米。主動雷達導引頭捕獲距離達到40公里。 　　“鷹擊”-62導彈在艦載上被首次發現是在2004年服役的052C型（“蘭州”（Lanzhou）級）170號驅逐艦上配備。這種280公里射程的導彈也可能形成解放軍一種較遠射程的對陸攻擊巡航導彈（LACM）系列産品的基礎。 　　《簡氏防務週刊》稱，中國的“鷹擊”—6導彈是從1950年蘇聯SS-N-2“冥河”導彈的基礎上發展的，但新的“鷹擊”—62導彈與“鷹擊”—6的相似之處並不多。“鷹擊”—62導彈的彈體似乎更細和更輕，從設計上可以清楚地看到遠比“鷹擊”—6現代化。中國精密機械進出公司宣稱“鷹擊”—62導彈配備有一個頻率捷變雷達導引頭，與安裝在以前中國自行生産的反艦導彈上的單脈衝雷達導引頭相比提供導彈更好的抗干擾能力。 “鷹擊”-62導彈在射程和彈頭重量上優於大量的西方和俄國反艦導彈，但不清楚是否導彈擁有相同的精度和抗干擾能力。然而，它證明中國有能力設計和發展世界級先進的反艦導彈。除了能夠攻擊水面艦艇，“鷹擊”—62導彈也配備有一個選擇性的制導系統，可能能夠攻擊陸地目標，賦與艦艇遠端、投射精確打擊能力。 　　此外，C803和C602這兩種導彈的出現，從根本上改變了臺海海上力量的平衡，同時也在艦對艦導彈的射程等方面甚至取得了對日本、美國海軍的非對稱優勢。 　　從整體上看，珠海航展上展出5種反艦導彈都是基本的海基反艦型，均使用雷達制導，但也可根據客戶需要更換其他制導方式。在背景的圖片中，還展示了C602的岸艦型和C802A的空射型C802KD型，這表明中國新一代反艦導彈不但性能有了很大提高，而且已經形成系列化和通用化。

太极之友

我国歼—15在尖刀上成功起舞，太棒了！热烈祝贺！

潭江之恋

[paragraph] 台灣退役中將稱中國航母是中華民族的進步

http://news.sina.com 2012年11月26日 16:31 中國新聞網

分享至 Share on facebook 国产歼-15舰载机航母起降训练连续拦阻着舰过程1 / 21 [flash=100%,100%]http://i1.sinaimg.cn/dy/main/hdslidecontent/loop_100629_m.swf[/flash] 国产歼-15舰载机航母起降训练连续拦阻着舰过程 中广网辽宁舰11月25日消息（记者孙利）我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，海军官兵以科学求实的态度和顽强拼搏的精神，迅速投入紧张的出海训练和科研试验任务中，按计划进行了歼-15舰载机起降飞行训练。图为成功挂住。中广军事记者孙利摄 分享

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　　中新社長泰11月26日電 (記者 張羽)中國大陸自行研製的第一代多用途艦載戰鬥機殲-15，在“遼寧號”航母上順利進行起降飛行訓練，連日來受到廣泛關注。兩岸多位退役將軍26日接受中新社記者採訪時表示，“這是中華民族的偉大成就。” 　　“第三屆海峽兩岸將軍連緣文化節”當天在福建省長泰縣開幕，丁之發、馬素遠、劉達運\、安家鈺等18位台灣退役將軍，以及劉倫賢、張寶忠、趙興發、馬述寬等16位大陸退役將軍出席開幕式。 　　台灣退役空軍中將劉達運\說，大陸在航母研究方面取得的成就令世界矚目，“很了不起”，同為炎黃子孫，“心中也充滿激動”。 　　祖籍河南南召的劉達運\，近年來十分關注大陸軍事力量發展，曾多次翻看大陸閲兵錄像。他感覺“無論空中、地面，還是水下，大陸軍事科技都在不斷提升”。 　　台灣退役陸軍上將丁之發連續三年參加“兩岸將軍書畫展”。他表示，中華文化在世界範圍可謂獨領風騷，但兩岸軍事科技相較世界尖端仍有不小差距。“國家要強，軍隊裝備就要強，不然就只能像滿清時期一樣受到西方列強的欺凌”。 　　“海上領土主權依賴於軍事力量的建設，要像發展航天一樣，發展海上軍事技術。大陸航母建設取得的突破是中華民族的進步。”丁之發說。 　　大陸海軍原副司令員趙興發中將則表示，日本政府宣佈對釣魚島實施所謂“國有化”購島鬧劇以來，兩岸同仇敵愾，各自採取了維護中華民族整體利益的措施。“發展航母是中華民族偉大復興取得的重要成就，航母的建設研發，勢必將為抗衡日本、保衛釣魚島增加砝碼。”(完)

ginsun

[paragraph] 港媒评歼15着舰：震慑个别挑起主权争议的国家 军事要闻

[/table]环球时报[微博]2012-11-26 11:28

我要分享16

资料图：歼-15成功着舰瞬间

香港《文汇报》11月26日文章，原题：舰载机起降成功 中国航母新里程 中国第一艘航空母舰“辽宁舰”交接入列后，顺利进行了歼-15舰载机起降飞行训练，显示航母平台与战机配合良好，达到设计指标要求。舰载机起降飞行属于航母训练中最具挑战性及难度的任务，“辽宁舰”顺利完成战机升降，不但标志着中国航母最终形成战斗力迈出重要一步，而且彰显我国海军综合战斗力的提升。十八大报告首度将建设海洋强国提升至国家发展战略高度，航母计划的稳步发展将为我国建设海洋强国、维护国家海洋权益的战略目标提供强力支撑和保障。同时，中国致力构建“和谐海洋”，中国航母也将成为捍卫亚太地区和平稳定的中坚力量。 航母是综合了航空航海、电子技术、空战技术等多方面高科技于一身的海上作战平台，必须配备强大的制空、制海等武器，如果缺乏舰载机，航母便无任何战斗力可言。舰载机训练属于航母的高难度任务，一方面要求舰载机与航母相关系统人员有高度的配合。另一方面舰载机飞行员首次着舰将承受高度的技术和心理压力。这次中国航母在服役后的较短时间成功完成舰载机训练，标志着“辽宁舰”向真正形成战斗力，成为真正的航母迈出扎实一步。 “辽宁舰”可形成我军远洋巡航及打击能力，而歼-15战机是中国自行设计研制的舰载多用途战机，配备多款精确制导武器，具备远程打击和昼夜作战能力。“辽宁舰”顺利进行了歼-15战机起降飞行训练，意味着我国海空军的战斗力都得到显著提升。中国是拥有1.8万公里大陆海岸线、300多万平方公里管辖海域的海洋大国。十八大报告将维护海洋权益上升为国家战略，既是着眼于中华民族伟大复兴的需要，也是着眼于我国领土主权和发展权的维护。近年国际形势风云变幻，围绕海洋资源争夺，岛礁主权、海域划界和通道安全的争端进一步加剧，提升我国海军远洋作战能力，对于维护国家的主权和领土完整，维护国家的发展利益，有重要的战略意义，对于个别屡屡挑动领土主权争议的国家，也有威慑效果。 中国航母的发展不但不会对邻近地区造成威胁，反而是维护区内和平稳定的重要力量。过去中国海军已多次进行国际人道救援和反海盗行动，受到国际社会积极评价。针对近年世界发生的种种海上突发事件，中国航母将可执行更多人道主义救援行动，在履行国际主义责任和义务上做出更大贡献，对周边地区和世界和平发挥负责任大国作用。

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·组图：指挥歼15起飞姿势“航母style”火爆网络 2012.11.26 ·指挥歼15起降姿势“航母style”火爆网络 2012.11.26 ·歼15总负责人在辽宁号航母上突发心脏病去世 2012.11.26 ·歼-15战机起降航母全过程公布 均一次成功(图) 2012.11.26 ·海军副司令：歼-15起降航母突破三大难关 2012.11.26

恩明

[paragraph] 媒体首次披露歼15降落辽宁号航母全过程细节

http://news.sina.com 2012年11月26日 21:57 新华网

分享至 Share on facebook 追忆“飞鲨之父”：歼-15舰载机试验训练瞬间回放1 / 6 [flash=100%,100%]http://i1.sinaimg.cn/dy/main/hdslidecontent/loop_100629_m.swf[/flash] 追忆“飞鲨之父”：歼-15舰载机试验训练瞬间回放 中国海军网：11月25日上午9时，“辽宁舰”凯旋靠岸前，记者还在舰上看到他忙碌奔走的身影；没想到，下午的庆功会前却传来他去世的噩耗。“国有重器，以命铸之。”作者： 李唐 蒲海洋 分享

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　　“辽宁舰”特派记者陈万军、吴登峰报道 在歼—15战机航母起降飞行训练正式开始前一天，本报记者搭乘直升机从辽宁某军用机场，飞抵正在海上训练的“辽宁舰”上，全程见证了中国舰载战机飞行员首次上舰起降飞行训练的全过程。 　　准备：一丝不苟，反复检查 　　刚上舰，记者就碰见了海军副参谋长、舰载机试验训练副总指挥宋学少将。他眼里布满血丝，声音嘶哑，看起来既疲倦，同时又很兴奋。几年来，宋学一心扑在舰载机试验训练任务上，很少回北京，偶尔回去汇报工作，同事会开玩笑说，“大宋，你到北京出差来了？” 　　舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，其风险之高、难度之大，为世界拥有航母国家所公认。我首批舰载战斗机飞行员都是从海军、空军飞行员中精挑细选出来的精英，个个技术出色、身体心理素质过硬。 　　在航母上起降飞行，跑道长度和宽度，只是陆上机场的十分之一；飞机着舰时，需要保持数百公里的时速，在眨眼间着舰挂索成功。起飞时，飞机需要在数秒内滑跃起来。因此，每一次起降，都是“过鬼门关”，被称为在“刀尖上跳舞”，对飞行员的技术、心理、生理都是极大挑战。 　　翌日清晨6时许，大海上刚透出一丝亮光。记者站在飞行甲板上，尽管身穿大衣，仍冻得直哆嗦。寒风如刀，吹在脸上十分疼痛。“辽宁舰”特种装备战位的官兵不顾严寒，早早来到各自的战位上忙碌。灯光、阻拦索、偏流板……官兵一丝不苟，反复检查，绝不允许出现一丝一毫的差错。 　　7时许，太阳完全跳出海平面。穿着七彩战衣的“辽宁舰”航空部门人员排成整齐的两行，如筛子般从飞行甲板的一端走向另一端，反复检查飞行甲板是否留有异物。 　　8时许，“辽宁舰”开始转向，顶风逆行。站在舰岛上，风几乎使人窒息，人几乎被吹成弓形，箭镞形的波浪从舰艉两端被远远地抛在身后。 　　“辽宁舰”通过调整航向、航速，为舰载战斗机首次起降飞行做好准备。 　　着舰：惊心动魄，稳稳降落 　　8时40分，“辽宁舰”上的广播播报：“歼—15飞机552号已起飞，预计28分钟后临空！”“刀尖上的舞蹈”就要开始了。塔台内，时钟指针的每一次跳动，都在揪动着全舰人员的心。 　　9时许，远处的天边传来飞机的轰鸣声。 　　塔台上，一双双充满血丝的眼睛，紧盯着监视屏幕上不断跳动的参数和曲线，密切跟踪正在空中调整飞行姿态的舰载机。 　　飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！” 　　着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！” 　　飞行员：“请示下降高度！” 　　着舰指挥员：“可以下降至XXX！” 　　飞行员：“明白！” 　　…… 　　在两人时断时续、不急不缓的对话声中，舰、机惊人地默契。记者耳边飞机发动机的咆哮声越来越大。 　　绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，歼—15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方，对准甲板跑道，以近乎完美的下滑轨迹开始降落。 　　着舰的一刻可以用惊心动魄来形容。 　　9时零8分。飞机掀起的气流，猛然涌向两侧。眨眼间，舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩牢牢抓住第二道阻拦索。08号飞行员在惯性的作用下，觉得整个身体内的血都涌上头部，眼前的飞行甲板被蒙上一层红色。刹那间，疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米，稳稳地停在飞行跑道上。 　　记者看见，一个巨大的“V”字出现在飞行甲板上，阻拦索的两端构成“V”字上边的两头，尾钩钩住处，正是“V”字的底间。 　　“成功了！”欢呼声中，一颗颗揪紧的心，一下子舒展开来。各个战位上热烈的掌声，瞬间激活了所有人紧绷的神经，每个人脸上都绽放出快乐的笑容。 　　在舰载机着舰的瞬间，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将泪水满面…… 　　张永义激动地顺着舷梯，迅速地从舰岛顶端跑向飞行甲板，把记者远远地抛在身后，08号飞行员刚抬起手臂准备向首长敬礼，张永义一把抱住飞行员。长时间的拥抱！泪水再次奔涌而出。 　　张永义中将是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。这一刻，他已经盼了一辈子；这一刻，人民海军官兵已经盼了60多年。 　　“感觉怎么样？”张永义问。 　　“一切正常，感觉好极了！”08号飞行员自豪地回答。 　　 　　起飞：舰机配合，一飞冲天 　　舰面地勤人员来回跑动，紧张忙碌地为歼—15战机的起飞加油、汽、氮、氧，进行起飞前的例行检测…… 　　记者了解到，颜色和动作是航母舰面交流的主要“语言”，各战位官兵通过它传递信息以操作各种装置，保障着飞行员的生命安全。 　　官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色，以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的“彩虹”，官兵亲切地称之为“甲板彩虹服”。在这里，紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。 　　“辽宁舰”广播播报：552号飞机准备起飞。 　　08号飞行员驾驶着战机，在地面引导员手势的引导下，缓缓地滑到起飞区。对正、抵住止动轮挡、升起偏流板……舰载机飞行需要舰、机充分配合，仅一个架次的起飞训练，飞行员和地勤人员就需要完成65个流程，每一个流程都容不得一丝差错。由于飞机起降时声音巨大，舰面上所有的口令都是通过手势来表达。在现场，记者看到了30多种手势。 　　加油、加速……发动机里的叶片飞速旋转，发出的声音越来越大。08号飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，示意起飞助理可以起飞。 　　起飞助理看到飞行员的手势后，下蹲屈身，右手臂迅速上扬，如一位矫健的射手。 　　“砰！”止动轮挡迅即放下，飞机如同一匹脱缰的野马，迅速冲向14度的飞行甲板，在达到甲板顶端的一瞬间，记者看到飞机发动机的火焰由蓝向红，发动机功率在几秒间达到最大，顺利地推动着战机驶向蓝天。 　　甲板再次沸腾了，许多人向空中的战机行注目礼。08号飞行员仿佛与大家形成了某种默契，拉动着战机在空中完成了几个漂亮的侧翻动作，如同一段华丽的舞蹈，这点燃了“辽宁舰”上所有人的激情，欢呼声不绝于耳。 　　此次训练中，共完成5架次的起降飞行训练。5次拥抱，5次落泪，张永义成为全舰幸福指数最高的人。 　　在这几年间，舰载机飞行员每一次飞行，张永义都亲自指挥，一次不落。每完成一次飞行训练，他和飞行团队一起比对数据，细抠每一个空中的动作，带领着他的飞行团队相继攻克了“反区”飞行方法、精准着舰、最优起降飞行航线选取等一道道难关。 　　训练结束后，“辽宁舰”鸣笛一分钟，向抒写海军航空兵新辉煌的08号飞行员表达最崇高的敬意。 　　航母舰载机飞行起降训练成功后，党中央、中央军委第一时间给予嘉勉；总装备部和航空、船舶工业部门及相关单位纷纷发来贺电祝贺。 　　中国航空工业集团董事长林左鸣说：“没有张永义这样杰出的指挥人才，我航母起降飞行训练不可能在如此短的时间里取得突破性进展。” 　　中国船舶重工集团总经理李长印说：“正是张永义这样杰出的飞行指挥专家，加速了我航母形成战斗力的步伐。” 　　在返航途中，张永义兴奋地告诉记者，“此次航母舰载机起降飞行训练，验证我们训练方法是科学的、有效的、安全的，它为后续训练任务的展开奠定了基础”。

蓦然回首

心情悲痛，坐上沙发也高兴不了。

恩明

[paragraph] 歼-15总负责人因辽宁舰海试繁重两年未体检

http://news.sina.com 2012年11月26日 08:37 城市晚报

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11月26日，在中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司，人们向罗阳同志遗像鞠躬

罗阳遗像

　　记者26日从中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司了解到，中国航空工业集团公司旗下的沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理罗阳正在大连执行任务时突发心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效于25日12时48分在工作岗位上殉职，享年51岁。 　　据了解，25日9时许，“辽宁舰”停靠大连港，罗阳感觉不适，被搀扶上汽车，路上突发心脏病，紧急送往医院后去世。当日下午，汽车载送罗阳的遗体回到沈阳。得知罗阳逝世的消息后，沈飞公司员工们在厂区内形成了近5000人的队伍哀悼送别罗阳同志。 　　罗阳生于1961年6月，辽宁沈阳人。1982年北京航空航天大学高空设计专业毕业，1982年参加工作，曾任中航工业沈阳所设计员、组织部部长、党委书记。2002年7月任中航工业沈飞党委书记、董事长、总经理，2008年12月任中航工业航空装备副总经理、分党组成员，去世前曾任歼-15飞机研制现场总指挥。 　　罗阳，为我国航母事业牺牲的第一人 　　此次歼-15舰载机在辽宁舰起降的海试中，罗阳曾经感到过不舒服，但是由于舰载机起降试验任务非常重，不能中途下舰，他一直坚持在航母上与科研人员和官兵搜集整理试验数据，直到试验结束。25号，在和官兵拥抱告别时，他走下航母告诉同事身体很难受，在送往医院过程中发生了大面积心肌梗塞。 　　任务繁重 　　最近没时间体检 　　据罗阳的同事介绍，罗阳的身体以前每年都参加体检，没有发现过问题，但是这两年由于繁重的歼-15试验任务，他没有时间再去体检。 　　罗阳所在沈飞集团是我国重要歼击机研制生产基地，被誉为“中国歼击机的摇篮”，而他本人也是飞机设计的专家。此次罗阳担任歼-15研制总指挥，负责整体研发生产和试验工作。 　　每当公司生产任务进入关键阶段时，必须在极短的时间内，保质保量完成生产任务，但时间节点之紧，任务之重，不是一般的企业所能承受的，是下定决心实现突破，还是为求无过稳扎稳打？作为总经理的他，必须进行选择。每当面对这种情况时，公司里有很多航空制造领域的行家，都为他担心，对他讲不要冒险，然而罗阳的态度是非常坚决的，他认为完不成任务所带来的损失不是哪个个人所能承担的，面对国家的需要，他毅然选择了挑战。 　　决心已下没有退路，但完成任务又谈何容易，几万个高标准零件生产，大量的协调工作，大量的技术风险，不确定的各种因素相互交织，作为总负责人，罗阳必须把难题困难想得周到解决得彻底。 　　为了项目 　　饮食休息无规律 　　罗阳说，“实际上每个重点项目，都是有压力的，都是有节点要求的，而且这种节点的要求跟我们现状的实际之间是有差距的，你不去努力去蹦一蹦，去够一够，那还真完不成，所以在这个情况下还真是号召大家拼搏，靠着整个参研单位之间的大力协同，最后能够把它完成，我觉得还是很不容易的。” 　　大量成品问题需要与成品厂家协调沟通，及时进行质量进度走访，大量的技术问题要与设计部门沟通协调，大量的重大问题要与上级领导机关汇报，而这些工作都必须由总经理亲自出面，为了保证内外同一节奏相互配合，罗阳在机关成品配套厂设计部门之间往返奔波，饿了就吃一顿快餐，累了就在车上休息一会儿，回到公司处理完重要事务，又要向下一个单位进发。正是罗阳这种敬业精神，保证了企业各个项目都可以按照计划有序进行。 　　在罗阳的带领下，中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越，歼-15战机就是重要成果，可以说，他是在航母上倒下的国防科技战士，也是为我国航母事业牺牲的第一人。 　　罗阳于1999年享受政府特殊津贴，多次立功受奖，是辽宁省劳动模范、“航空报国金奖”获得者。生前组织实现了多项国家重点工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，实现了管理创新的升华，改变了沈飞公司的面貌。 　　新闻延伸>> 　　海军副司令员、航母舰载机试验训练总指挥谈舰载机训练 　　攻克三大难关 “刀尖舞者”圆梦 　　海军歼-15飞机顺利在航母辽宁舰上进行了起降飞行训练，所有舰载机飞行员首次飞行上舰一次成功。训练结束后，在返航途中的辽宁舰上，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将介绍了我航母舰载战斗机组织飞行训练的相关情况。 　　张永义是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。张永义介绍说，舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，风险高、难度大。舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”。张永义说：“通过前期科研试飞、技术攻关和按纲施训，舰载机飞行员已经探索并固化了着舰飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着陆等上舰飞行关键技术，掌握了着舰飞行的注意力分配和操作方法，熟悉了舰载战斗机的性能和秉性，体会了侧风、低能见度、不稳定气流条件下偏差修正的动作要领，飞机和特种设备经受了科研试飞的考验，组织指挥程序初步形成，具备了舰载战斗机上舰的条件。”“首先，攻克了‘反区’飞行方法的难关。飞机在飞行时，主要受到气动阻力、重力、发动机推力和升力的作用。由于舰载战斗机后掠角很大，如果采用正常的操纵方式，飞机的姿态将会产生剧烈的变化，不利于飞行员准确着舰。因此，舰载战斗机一般采用保持飞行迎角、用油门控制飞行高度的非常规方式，以保持飞行姿态，确保飞行员能够进行精确的飞行轨迹修正。” “其次，攻克了精准降落的技术难关。舰载战斗机只有降落在飞行甲板上一个很小的区域内，才能使尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。我国自己培养的舰载战斗机飞行员经历了科研试飞、技术攻关、按纲施训等阶段，固化了飞行动作，实现了精准降落。”“第三，攻克了最优着舰航线的选择难关。着舰航线的选择，对舰载战斗机能否顺利着舰至关重要。经过数千架次的飞行训练，在光电、遥测、雷达等多种测量手段的监测下，通过海量数据和飞行状态比对，我们确定了最优着舰航线。”(图文综合新华社、央视)

虾仔球

五十岁左右正当盛年,是事业发展的成熟期,是财富积累的最佳期,英年早逝,可惜! 但愿这个年龄段的朋友们,尤其是知识分子的中坚们,珍重身体,在拼搏中注意劳逸结合! 只有健康的身体的才能使事业发展得更辉煌,财富积累得更丰厚. 事业重要,财富也重要,但生命更重要! 珍惜生命吧!

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[paragraph] 罗阳去世前与妻子通话 称任务完成深感欣慰

http://news.sina.com 2012年11月26日 10:01 青年时报

分享至 Share on facebook 　　才见虹霓君已去 英雄谢幕海天间 　　沈飞集团数千员工自发悼念罗阳 　　据新华社、央视 　　据央视报道，中航工业集团公司旗下的沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理罗阳在随中国国产舰载机成功归来的航母辽宁舰上突发心脏病，经抢救无效，于2012年11月25日殉职，享年51岁。记者从中航工业沈飞集团了解到，罗阳的追悼会初步定于11月29日在辽宁沈阳举行。 　　我国航母事业牺牲的第一人 　　这次海试中，罗阳曾经感到过不舒服，但是由于舰载机起降试验任务非常重，不能中途下舰，他一直坚持在航母上与科研人员和官兵搜集整理试验数据，直到试验结束。25日辽宁舰在早上9点靠港，军舰靠港后在航母上有很多各个单位人员，大家都在为成功完成这次试验任务相互祝贺，在和官兵拥抱告别时罗阳同志感到不适，在别人搀扶下上了汽车，在路上的时候突发心脏病，在送往医院过程中发生了大面积心肌梗塞。 　　罗阳今年只有51岁，在他的带领下，中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越，歼-15战机就是重要成果，可以说，他是在航母上倒下的国防科技战士，也是为我国航母事业牺牲的第一人。 　　罗阳24日与妻子通话 　　称任务完成深感欣慰 　　罗阳的夫人和姐姐赶到大连然后将罗阳的遗体接回，现在罗阳的所有家人沉浸在悲痛当中。罗阳有一位79岁的母亲至今还没有得知罗阳去世的消息。 　　根据工作人员向记者介绍，罗阳18日登上辽宁舰，参加这次舰载机的起降训练任务，直到24日他才跟夫人通了一次电话。通话过程中他向家人表示说，他感到非常欣慰，自己整个的任务都已经完成了，没想到这一次通话就成了家人最后一次通话。 　　罗阳同志所在的沈飞集团是中国重要的歼击机研制生产基地，被誉为“中国歼击机的摇篮”。而他本人也是飞机设计的专家，享受政府特殊津贴，多次立功受奖。沈飞集团网站主页页面已经换成黑白的颜色。 　　25日晚上沈阳飞机工业有限公司的员工，就自发组织一些悼念罗阳同志的活动。当时就有很多的工作人员到大连到沈阳的高速路口来迎接载有罗阳遗体的车辆。车辆围绕着他曾经工作过的厂区研究所徐徐开过。 　　根据我们现在了解到的情况，在29日沈飞公司会进行罗阳同志的遗体告别仪式。现在可能参加人数要达到上千人，根据他们介绍可能在会场装不下，在灵车行进路边，还会安排一些悼念的人群。 　　大家对罗阳离世都感到非常突然，因为从死前的一些体检报告的情况来看，罗阳身体基本上没有什么问题。而在今年恰恰是由于各种型号的任务非常的重，然后罗阳没有参加身体体检，所以可能有一些身体方面的问题没有及时发现，在这一次的任务中造成猝死的情况，大家感到非常突然。 　　有员工说：“才见虹霓君已去，英雄谢幕海天间！我们一定要化悲痛为力量，完成罗阳未竟的事业，为实现航空报国的宏伟目标作出更大的贡献。” 　　罗阳生平简介 　　罗阳生于1961年6月，辽宁沈阳人。1982年北京航空航天大学高空设计专业毕业，后在职获北京航空航天大学飞机设计硕士学位。曾任中航工业沈阳飞机设计研究所设计员，九室党支部副书记、副主任，组织部副部长、部长，党委副书记，党委书记兼副所长。 　　2002年7月任中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司党委书记兼副董事长，后任董事长、总经理兼党委副书记。 　　2008年12月兼任中航工业航空装备有限责任公司副总经理、分党组成员。 　　2012年1月任中航工业航空装备有限责任公司特级专务。 　　罗阳于1999年享受政府特殊津贴，多次立功受奖，是辽宁省劳动模范、“航空报国金奖”获得者。生前组织实现了多项国家重点工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，实现了管理创新的升华，改变了沈飞公司的面貌。 　　●相关 　　海军副司令员谈舰载机训练 　　攻克三大难关“刀尖舞者”圆梦 　　海军歼-15飞机顺利在航母辽宁舰上进行了起降飞行训练，所有舰载机飞行员首次飞行上舰一次成功。训练结束后，在返航途中的辽宁舰上，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将介绍了我航母舰载战斗机组织飞行训练的相关情况。 　　张永义是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。 　　张永义介绍说，舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，风险高、难度大。舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”。 　　“今天我国的‘刀尖上的舞者’圆梦了！”张永义说，“舰载机上舰，我们一切从零开始，摸着石头过河，终于掌握了舰载战斗机着舰飞行的关键技术。” 　　张永义说：“通过前期科研试飞、技术攻关和按纲施训，舰载机飞行员已经探索并固化了着舰飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着陆等上舰飞行关键技术，掌握了着舰飞行的注意力分配和操作方法，熟悉了舰载战斗机的性能和秉性，体会了侧风、低能见度、不稳定气流条件下偏差修正的动作要领，飞机和特种设备经受了科研试飞的考验，组织指挥程序初步形成，具备了舰载战斗机上舰的条件。” 　　“这一切成果的取得，离不开我国国防工业和军队有关部门的紧密团结、密切协作。为了掌握舰载战斗机着舰起飞技术，我们经过多年的联合科研攻关，摸清了规律。”张永义介绍说。 　　“首先，攻克了‘反区’飞行方法的难关。飞机在飞行时，主要受到气动阻力、重力、发动机推力和升力的作用。由于舰载战斗机后掠角很大，如果采用正常的操纵方式，飞机的姿态将会产生剧烈的变化，不利于飞行员准确着舰。因此，舰载战斗机一般采用保持飞行迎角、用油门控制飞行高度的非常规方式，以保持飞行姿态，确保飞行员能够进行精确的飞行轨迹修正。” 　　“其次，攻克了精准降落的技术难关。舰载战斗机只有降落在飞行甲板上一个很小的区域内，才能使尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。我国自己培养的舰载战斗机飞行员经历了科研试飞、技术攻关、按纲施训等阶段，固化了飞行动作，实现了精准降落。” 　　“第三，攻克了最优着舰航线的选择难关。着舰航线的选择，对舰载战斗机能否顺利着舰至关重要。经过数千架次的飞行训练，在光电、遥测、雷达等多种测量手段的监测下，通过海量数据和飞行状态比对，我们确定了最优着舰航线。” 　　张永义说：“我航母舰载机起降飞行训练的顺利推进，表明训练方法科学、有效、安全，为后续训练任务的展开奠定了基础。” 　　张永义同时表示：“航母舰载机飞行起降训练成功后，我们将以此为新的起点，进一步扎实做好后续飞行训练和相关试验。”据新华社