我们的钓鱼台

河山

为了让大家了解我我上面所说的运十，是不是有其一回事。我正在寻找程不时总设计师的近期活动视频。

河山

运十的副总工程师程不时－－上湖南卫视了

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河山

运十下马已经二十几三十年，航空工业发展如何？ 解放军战略专家，空军上校戴旭说：只会造机翼和舱门。

河山

傲天: 河山友你好！为什么叫‘自废武功’啊？

你永远不会知道的——中国大飞机ARJ21 首先这篇文章仅代表我个人的意见，我并不是想制造反动言论，我只是想把中国民用飞机目前的发展情况客观的表述出来，文章较长，但我肯定各位能有所收获 ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线飞机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写。人们对它的熟知，只能归功于中国的大飞机计划和CCAV铺天盖地的宣传。 ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪先进的喷气式支线客机。试图与加拿大庞巴迪CRJ和巴西ERJ这两大支线客机巨头共同分享支线客机的市场，尤其是在中国的市场。我想，中国在搞这个项目的时候肯定想用CRJ作为自己的型号，毕竟C代表着中国CHINA，但很无奈加拿大庞巴迪CRJ名头过于响亮，只能改用ARJ，Ａ代表Advanced表示先进的，那么中国的ARJ21到底先进么？很先进！非常先进！首先我们可以看看ARJ21的主要部件的生产厂商 总装 上海飞机公司 　　机翼 西安飞机工业（集团）有限责任公司 　　机头 成都飞机工业（集团）有限责任公司 　　前机身/中机身 西安飞机工业（集团）有限责任公司 　　后机身 沈阳飞机工业集团有限公司 　　垂尾/方向舵 沈阳飞机工业集团有限公司 　　挂架 沈阳飞机工业集团有限公司 　　平尾/升降舵 上海飞机公司 　　雷达罩 济南特种结构研究所 　　发动机/短舱 美国通用电气发动机集团（GE） 　　航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins） 　　电源系统/辅助动力（APU）美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand） 　　高升力系统 美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand） 　　液压系统/燃油系统 美国派克汉尼芬公司（Parker Hannifin Corporation） 　　空气管理系统 德国利勃海尔空间公司（Liebherr Aerospace SAS, Toulouse） 　　起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg 　　发动机振动监测仪/发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司（Vibro-Meter SA） 　　主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司（Honeywell-Parker） 　　驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司（SAGEM SA） 　　防火系统 Kidde Aerospace 　　照明系统 Goodrich Hella Aerospace 　　内装饰系统 FACC 　　控制板组件 EATON 　　水/废水系统 Envirovac Inc. 　　应急撤离系统 Air Cruisers 　　氧气系统 B/E Aerospace Inc. 　　驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat 　　风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully 　　风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC 　　风门作动器 MPC Products Corporation 看到了么？这就是中国一直鼓吹的自主研发的大飞机！这就是中国所谓的第一次完全自主设计并制造的支线客机！教我飞行的教官是东航江苏的副总，一个年过七旬的健硕老人，他很荣幸的被中国商飞邀请到上海参与ＡＲＪ２１的安全研发工作。他告诉我们，在飞机制造之前，我们的目标是达到百分之三十国产化，但是很遗憾，最终我们连百分之十五都很难达到。这就是我们的自主研发！中国商飞你哄小孩呢，我们从上面的列表可以很明显的可以看出，中国只不过是在造一个外壳并且将它们“自主”的组装在一起，这就是我们的工作，这就是我们自主研发的飞机！ 　　中国的发动机落后这是大家都明白的，发动机的发展不是一蹴而就的，它是一个国家工业体系积累化得表现。目前国际世界上也就美国的通用ＧＥ，普惠ＰＨ（看好了，不是惠普），欧洲的劳斯莱斯ＲＲ能造出点像样的民用发动机，别的公司基本属于扯淡（当然我这里说的是民用发动机，俄罗斯阿穆尔-共青城，和土星公司的军用发动机也是很可以的），发动机进口肯定是无所非议的事情。还有就是导航设备，这是个非常复杂的工程虽然中国军用飞机近年来发展的很不错，但是军机的活动区域不固定导航系统价值不大，军机上基本上都是配有领航员来指方向，加之中国的北斗导航系统还未真正运作，我认为导航系统也是可以引进的。毕竟中国地面的VOR，ＤＭＥ，TAC站台也是与飞机配套的，统一更换代价太大 中国的核心部件落后需要引进我无话可说，但是你个氧气系统和飞行员座椅你都要进口啊！中国人真富啊，椅子也要原装进口的！上了半年我也知道了，飞行员座椅根本就没有什么科技含量的，防火系统和氧气系统也是飞机系统中最简单的部分。所以中国光负责设计，组装，更悲惨的ＡＲＪ２１就是仿制ＣＲＪ２００的，就是一缩小版，这下好，设计也免了最多就是做些修改嘛。所以中国仍然不辜负制造大国的称号，继续努力的生产飞机外壳！就和西飞还有天津飞机制造有限公司不断的给空客，波音制造外壳那样。 　好吧，我们再说说设计，要不别人真以为中国商飞这八年白干了。中国的飞机设计始终跟国人写论文一般，就是天下文章一大抄看你会抄不会抄！从空军就可以看出来了，处处都是苏联的影子，伊尔１２，图１６，米格１７，米格１９，米格２１，安２４，安１２。最可耻的要数歼－１１了，要不俄罗斯最近与印度关系那么好，为什么？阿三善良啊，给他卖东西他就老老实实的用，从不会自己瞎捣鼓。中国人就不一样，买了苏２７ＳＫ又买苏２７的生产线，当初俄罗斯跟中国可是有协议的，只许中国生产１００架苏２７。中国科学家们在仔细研究过苏２７的图纸和生产线后，不禁恍然大悟！原来怎么也算第三代战机中的一代枭雄的苏２７，设计居然如此简单。去你妈的生产线，你规定我只能造１００架啊！哪个鸟你哦，老子现在想造几架就几架，让共和国的天空挂满苏２７做的星星。于是乎，　　　　“自主研发”的歼１１横空出世，震惊四方！当然我们的设计师们也做出了杰出的贡献，比如歼１１的屏显，挂载，尾部警告灯就和苏２７不一样，这也是区别两者的三要素。中国设计师因此说明歼１１是自主研发，确实很有棒子精神！后来，俄罗斯人火了，你不是会仿么，我停止供应苏２７所用的ＡＬ－３１矢量推力发动机，我看你怎么飞。于是乎，中国科学家继续钻研，终于研制出了国产秦岭发动机，举国欢庆！殊不知秦岭是AL－３１功率的百分之九十不到，还中了许多，最重要的还是缺乏稳定性。你让装有“秦岭”的歼１１做个布加乔夫眼镜蛇动作来看看！当然也不是不能做，就是做完了之后有没有下次那就很难说了。 好，我们再回来看ARJ21，首先可以看出，这是一个发动机后置的布局，这种布局有个很大的好处，就是可以减少飞机尾翼的翼型阻力，使飞机获得更大的推力，并且可以使飞机重心后移便于起飞。原来有个很出名的飞机制造公司叫麦道，后来被波音吞并了，但是它生产的飞机几乎全都采用了后置尾翼。像我们中国经常摔的麦道82，还有前一段时间上海虹桥机场摔的麦道11，都是这种设计。如果你仔细观察你可以发现，除了波音707，近些年来已经很少有发动机后置的飞机设计生产了，为什么呢？这是因为发动机在尾翼上为了避免飞机的水平尾翼被发动机烧毁，必须采用高尾翼，而高尾翼容易引发飞机失速，加之发动机在后方中心向后进入失速后会迅速进入深失速，从而进入盘旋无法改出。战斗机飞行员将失速和盘旋飞行的改出作为基本学习科目。由于民用飞机要又良好的稳定性，所以机动性能相当的差，据野史记载，没有一架民航飞机从盘旋中改出过，尽管我们的大纲上有教我们盘旋的改出。 那么为什么ARJ21会貌如此大的风险？原因就是，飞机机体过重，发动机带不起来，但是它采用的是ＧＥ公司的CF34-10A发动机，我对发动机研究不深，紧紧知道些型号，但是我知道这个发动机是目前世界上从世界上最大、功率最强劲的的支线涡喷发动机，采用宽弦风扇，压气机叶片采用三维气动设计单级高压涡轮，融合了当今可获得的最先进的技术，吸收了整个GE产品系列5亿飞行小时的使用经验，技术非常成熟。当初ＧＥ公司拿到中国方面的图纸死活不肯卖自己的发动机，因为他们知道，飞机过重升阻比达不到要求，飞机是会出事故的，出了事故就要进行调查，得出的结果是升力不足，最后的后果肯定是由GE公司承担。于是中国商飞活活是在飞机的龙骨上卸下了20顿钢材，GE公司才勉强出售了他们的发动机。据说ARJ21原型机的龙骨上都是圆形的小洞，就是卸钢材的时候留下的。 那么如果发生了推力失效怎么办呢？ＡＲＪ采用了，超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力。这点是值得肯定的，我认为是非常出彩的一笔，至少设计师还考虑到了飞机整体的滑翔性能，就是说在飞机发动机失效后，这个飞机最起码还有迫降的可能性。我记得很清楚，我们飞机系统原理老师讲到这种飞机只说了一句话“以后各位如果不幸开到了这种飞机，多买几份保险，毕竟要给老婆孩子个交代”眼神中净是悲伤和无奈。 前段时间，涛哥去上海视察时，还亲自参观了中国商飞，并对此飞机给予了高度的评价，因为它是“自主研发”是中国人“自己”的飞机。我又想到了前段时间张少忠对印度“自主研发”的航母在２０１０年下水的问题，提出了自己的见解。当时记者刚问完，我看见他就直接笑出声来了，他说印度的航母是“攒”出来的，说印度的这种行为是愚弄国人。这个“攒”字用得好啊，同样的是把万国货集中在本国组装，那么中国商飞算不算是在愚弄全国人民呢？是不是到年终的时候主设计师还得上个感动中国去感动那个一把，惹得台上台下一起哭，边哭还边喊“我苦了，小时候家穷啊···从小就立志为了祖国的航空事业而奋斗···带病工作数十载啊···”结果电视机前的观众感动的眼泪鼻涕统统往下掉，感叹祖国航天事业的飞速发展，这样有意思么？ 首先我必须得承认，我们国家现在在做了，而且在很用心的去做，就算是“攒”我们也是在积累经验，为以后的Ｃ９１９起一个过渡作用，这是一个很好的现象，有行动就会又收获。但是我想说的是这样无限量夸大自己的功绩的方法来满足国人日益膨胀的虚荣心和大国感，我们又和棒子有什么区别？我们还有什么资格去骂棒子？说不定棒子现在的节目上也有个“张少忠”在嘲笑我们的大飞机，妈的，在网上还放不出来，被绿坝给拦了。中国并不缺少人才，他们只是在镜 头和闪光灯前迷失了自我，少有功绩便大肆报道，变得浮躁和积功尽力，最后吃亏的还是人民大众。你自己想想看，你身边还有多少认为中国根美国开战美国必败的人？你以为中国几架歼十就可以炸平整个地球啊！跟你讲中国跟美国开战在不使用核武器的条件下结果只有一个，中国的空军会在几天之内被消灭干净，美国人的飞机是消耗品他根本就不需要跟别的国家比什么三代机四代机的数量，打完了我再造不就是了，中国呢？三代战机都是用的俄罗斯土星公司的发动机，等于战时我们就必须得看俄罗斯脸色，他不卖我们发动机我们就一架后续战机都无法出厂！更何况美国的战机比中国先进多少倍。打完你的空军，然后就对你几个重要的城市进行轰炸，这个国家基本结束。有些时候不能说，你身边的人物质，大家都是受害者，谁叫CCAV成天都是世界领先水平呢？这个领先，那个也领先，就没有差的时候，反正差的你也不知道，报喜不报忧，等什么时候差的有点起色了，那也是世界先进。你们到底要蒙蔽我们到什么时候！ 我只希望大家看到的是一个真实的世界···愿CCAV永葆安康···

太极之友

资料珍贵，看了感人，爱我河山！爱我中华！谢谢河山！ 向程不时致敬！

鋒之劲

太极之友: 资料珍贵，看了感人，爱我河山！爱我中华！谢谢河山！ 向程不时致敬！

认同！

恩明

解放军护卫登岛测绘 华给日退让最后机会 【多维新闻】政协委员、中国国家测绘地理信息局副局长李朋德日前进一步证实了中国将适时登钓鱼岛进行地理测绘的消息。但日本对此反应激烈，日本内阁官房长官菅义伟在3月13日上午的记者会见上表示，中国测绘钓鱼岛是绝对不能接受的事。一旦发生登岛行为，将会根据国内法予以排除。 2012年8月，来自香港等地的14名保钓人士登上钓鱼岛后，当时的野田政府依据国内法（违反《入国管理难民法》之罪）将14人逮捕，并强制遣送出境。因此可以判断，日本将采取的措施可能是逮捕中国测绘人员。 但值得注意的是，日本想要逮捕中国测绘人员并非易事。按照《中华人民共和国测绘法》有关规定，海军负责管理中国的海洋基础测绘工作，中国人民解放军海军司令部航海保证部是中国官方海道测量机构。因此，登岛测绘钓鱼岛将由中国国家测绘地理信息局牵头，军地测绘部门共同实施，解放军护送测绘人员登岛必不可少。 如果登岛测绘成行，中国就实现了军事实力对钓鱼岛的零距离接触。在海监船逼近钓鱼岛领海1.5公里巡航、海监飞机巡航钓鱼岛空域后，中国已经实现了对钓鱼岛海空一体的主权宣示。如果军方登岛测绘，那么中国将实现对钓鱼岛主权的完全宣示，日本的钓鱼岛底线将彻底崩溃。日本会像中国战机逼近钓鱼岛时以没有发现为由睁眼说瞎话吗？如果日本大力应对，那么在双方僵持的过程中中日不得不面对的是兵戎相向。 首先，日本可能会调大批的巡视船过来阻挠中国测量船，日本海保厅船只可能会对中方公务船采取一些驱赶、干扰的措施，比如为了阻拦中国船只的航向，在前面走S形，制造大的涌浪，发动机造黑烟，有可能发射水炮，更进一步利用船去撞击，甚至用船上20毫米、40毫米的舰炮，发射曳光弹。而中国现在的测绘船、公务船并无武装。在这种情况下，中国的海军不会坐视不管，海军护卫舰队会随时护航。 中国海军出手，日本海上自卫队也可能还击，双方在剑拔弩张的情况下有可能撞船，擦枪走火。轻则使用舰炮对射。日本最新式的驱逐舰口径是127毫米，中国最新的是130毫米，性能不相上下。双方如果打得不解气，后续梯队甚至可能发射导弹。 此次“两会”中国宣布国家海洋局将改组，海监将转身变为海警。中国海军少将尹卓称，为了打击海盗等，中国海警配备重武器不是问题。中国称将适时登岛测绘，乘海监武装化之利显而易见。 无论是从中国测绘动作的军方背景还是中国海监的武装化趋势，中国的登岛之举都不可避免地有武力保驾护航。经过警告射击和雷达照射事件，中日之间早已超越擦枪走火，因此中国是在采取冒险的手法强行推行自己的钓鱼岛主张。 不过分析人士指出，正在进行的“两会”上，中国特意强调了走和平发展道路的决心，以及领土问题谈判解决的主张。与此同时，将安倍访美的遇冷和美国白宫安全事务助理多尼伦（Thomas Donilon）3月11日在题为《2013年的美国和亚太》的演讲中首次对中美构建新型大国关系热切回应，以及对盟友韩国的超高重视联系起来，可以看出，事实证明最新专题 2013中国两会全聚焦 2013年，习李体制的开局之年，人们更加关注今年两会将释放怎样的政治信号。 相关新闻 合法性无解，十七大谁接班都不是关键 美国公校就近入学：另一形式的种族隔离？ 习近平论为官四德：抓到中国吏治关键 莫斯科热浪大火盘踞 死亡率飙升市民纷纷出逃 了美国并不会为了日本与中国兵戎相见，日本在美国战略图谱中的位置越来越远。 钓鱼岛问题的主动权已经完全掌握在中国的手中，手握美日并不想打仗的王牌，中国进可实现登岛测绘如入无人之境，彰显完全主权，退可与安倍政府谈判。从海监公务船巡航领海到海监飞机巡航空域，再到武力登岛，中国在一步步顺势逼日本退让。中国称将适时登岛测绘而不是立马登岛，是在继续施压日本承认钓鱼岛争议的道路上划的最后一道明确的高压线。中国在等待安倍政府的回应，也在等待美国说服日本退步。 (曾九平 撰稿) 【多维新闻】本文网址：http://china.dwnews.com/news/2013-03-13/59155213.html

恩明

解放军护卫登岛测绘 华给日退让最后机会 【多维新闻】政协委员、中国国家测绘地理信息局副局长李朋德日前进一步证实了中国将适时登钓鱼岛进行地理测绘的消息。但日本对此反应激烈，日本内阁官房长官菅义伟在3月13日上午的记者会见上表示，中国测绘钓鱼岛是绝对不能接受的事。一旦发生登岛行为，将会根据国内法予以排除。 2012年8月，来自香港等地的14名保钓人士登上钓鱼岛后，当时的野田政府依据国内法（违反《入国管理难民法》之罪）将14人逮捕，并强制遣送出境。因此可以判断，日本将采取的措施可能是逮捕中国测绘人员。 但值得注意的是，日本想要逮捕中国测绘人员并非易事。按照《中华人民共和国测绘法》有关规定，海军负责管理中国的海洋基础测绘工作，中国人民解放军海军司令部航海保证部是中国官方海道测量机构。因此，登岛测绘钓鱼岛将由中国国家测绘地理信息局牵头，军地测绘部门共同实施，解放军护送测绘人员登岛必不可少。 如果登岛测绘成行，中国就实现了军事实力对钓鱼岛的零距离接触。在海监船逼近钓鱼岛领海1.5公里巡航、海监飞机巡航钓鱼岛空域后，中国已经实现了对钓鱼岛海空一体的主权宣示。如果军方登岛测绘，那么中国将实现对钓鱼岛主权的完全宣示，日本的钓鱼岛底线将彻底崩溃。日本会像中国战机逼近钓鱼岛时以没有发现为由睁眼说瞎话吗？如果日本大力应对，那么在双方僵持的过程中中日不得不面对的是兵戎相向。 首先，日本可能会调大批的巡视船过来阻挠中国测量船，日本海保厅船只可能会对中方公务船采取一些驱赶、干扰的措施，比如为了阻拦中国船只的航向，在前面走S形，制造大的涌浪，发动机造黑烟，有可能发射水炮，更进一步利用船去撞击，甚至用船上20毫米、40毫米的舰炮，发射曳光弹。而中国现在的测绘船、公务船并无武装。在这种情况下，中国的海军不会坐视不管，海军护卫舰队会随时护航。 中国海军出手，日本海上自卫队也可能还击，双方在剑拔弩张的情况下有可能撞船，擦枪走火。轻则使用舰炮对射。日本最新式的驱逐舰口径是127毫米，中国最新的是130毫米，性能不相上下。双方如果打得不解气，后续梯队甚至可能发射导弹。 此次“两会”中国宣布国家海洋局将改组，海监将转身变为海警。中国海军少将尹卓称，为了打击海盗等，中国海警配备重武器不是问题。中国称将适时登岛测绘，乘海监武装化之利显而易见。 无论是从中国测绘动作的军方背景还是中国海监的武装化趋势，中国的登岛之举都不可避免地有武力保驾护航。经过警告射击和雷达照射事件，中日之间早已超越擦枪走火，因此中国是在采取冒险的手法强行推行自己的钓鱼岛主张。 不过分析人士指出，正在进行的“两会”上，中国特意强调了走和平发展道路的决心，以及领土问题谈判解决的主张。与此同时，将安倍访美的遇冷和美国白宫安全事务助理多尼伦（Thomas Donilon）3月11日在题为《2013年的美国和亚太》的演讲中首次对中美构建新型大国关系热切回应，以及对盟友韩国的超高重视联系起来，可以看出，事实证明最新专题 2013中国两会全聚焦 2013年，习李体制的开局之年，人们更加关注今年两会将释放怎样的政治信号。 相关新闻 合法性无解，十七大谁接班都不是关键 美国公校就近入学：另一形式的种族隔离？ 习近平论为官四德：抓到中国吏治关键 莫斯科热浪大火盘踞 死亡率飙升市民纷纷出逃 了美国并不会为了日本与中国兵戎相见，日本在美国战略图谱中的位置越来越远。 钓鱼岛问题的主动权已经完全掌握在中国的手中，手握美日并不想打仗的王牌，中国进可实现登岛测绘如入无人之境，彰显完全主权，退可与安倍政府谈判。从海监公务船巡航领海到海监飞机巡航空域，再到武力登岛，中国在一步步顺势逼日本退让。中国称将适时登岛测绘而不是立马登岛，是在继续施压日本承认钓鱼岛争议的道路上划的最后一道明确的高压线。中国在等待安倍政府的回应，也在等待美国说服日本退步。 (曾九平 撰稿) 【多维新闻】本文网址：http://china.dwnews.com/news/2013-03-13/59155213.html

ginsun

中国正出手教训日本

中国国家测绘局近日表示，将选择适当时机派出测量队员，并在钓鱼岛上建测量标志。日本内阁官房长官13日回应称，中国国家测绘局的登岛测绘计划是“绝对不能接受的事”。一旦中国测绘队员强行登岛，日本政府将根据其国内法“予以排除”。 　　中国将派公职人员登钓鱼岛，这是中国维护该岛主权决心的最新展示。这也是日本去年升级钓鱼岛冲突后遭到的又一沉重回击。日本如果拒绝咽下这个苦果，还想继续保持在钓鱼岛争端中的攻势，那就准备迎接中日更剧烈的摩擦吧。 　　中国通过执法船进入钓鱼岛12海里、派海监飞机前往巡视等坚决行动，已经深刻改变了钓鱼岛的主权争议形势。但日本至今态度僵硬，拒绝中日间有关钓鱼岛的任何谈判，它把拉美国支持作为压中国让步的筹码，但它同时又很心虚。 　　安倍政府既想要中日发展经济合作，又想要在钓鱼岛的“全胜”，还想要日本对和平宪法的突破。在安倍政府期间中日关系恢复到钓鱼岛危机之前几无可能，中国有必要放弃幻想，以强硬回敬安倍的强硬。 　　中国新的目标应是把安倍政府逼向钓鱼岛问题的谈判桌，这将是中国的战略性胜利。实现这个目标，将能结束日本自小泉政府以来对中国的这段漫长挑衅。 　　中国为此有可能要承担一些风险，最严重的情况就是中日军事冲突。由于日本没有同中国全面战争的意志，而且对中日来说全面开战都不现实，双方的军事冲突即使发生，也不会是高烈度的。中国的综合国力和地缘位置都更能承受中日间的军事摩擦，因此在这场勇气和意志的比赛中，最终的输家一定是日本。 　　经过几轮较量之后，中国目前在钓鱼岛问题上已经比日本更主动。我们也可以选择放缓节奏，也可以加大对日本的压力。重要的是，我们的任何一个选择都要坚决，不患得患失。因为所有选择都利弊参半，日本这个麻烦我们或者今天对付它，或者留到今后对付它，我们选择了一个方案，就应义无反顾。 　　长期以来都是日本率先制造中日摩擦点，中国疲于应对。现在中国开始了对日本的主动牵制。这对于中国统筹国家外交资源的分布，把中日摩擦固定在我们熟悉的圈子里都是有利的。 　　中国不会威胁日本的生存，也不会威胁日本的核心国家利益，日本精英们对此心知肚明。是日本对中国崛起耿耿于怀，在钓鱼岛和历史问题上寻衅滋事，中国现在反戈一击，要给日本一个全面的教训。对此前因后果，日本的执政者们也非常清楚。 　　那就请他们从现在起往后退一步，他们将看到海阔天空，一衣带水的中日两国和谐共存。如果他们我行我素，以为日本的国家尊严是高于中国国家尊严的特殊尊严，那么他们就必须接受一次足以让他们记住几十年的羞辱。 　　中国社会已经做好对中日关系的最坏思想准备，日本做任何事都不足以恐吓中国。这一点请日本的执政者们记清楚了。

河山

　　中国社会已经做好对中日关系的最坏思想准备，日本做任何事都不足以恐吓中国？这一点请日本的执政者们记清楚了？ 十亿人民九亿赌 还有一亿在跳舞 简单地说，就是醉生梦死。 毛时代是：七亿人民七亿兵 万里江山万里营 过去是备战备荒为人民 现在是啃空老底为了人民币