美丽的深圳河泮

神州大地

深圳河最窄的一段只有10多米阔

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深圳河一段“水拨不进，针挿不入”的军事禁区，毎50公尺之间隔就有2盏5000瓦的探照灯、监视镜头、警钟。

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狼狗巡逻队

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对于 80 年代前的逃港历史，和中共出台改革开发政策，陈秉安说﹕“如果没有大逃港，历史，可能还停留在深圳河边的芦苇丛中，不知要停滞多少年﹗从主观的愿望来看，他们只是为了生活，但是在客观上，他却起到了推动历史前行的作用。而这些，在当年，人家是冒胆用生命和鲜血作赌注的。

ginsun

据

不完全的统计，从68到76的八年中,在红楼的校友队伍里,有超过100多人以步行、游水、坐船、买通行证等等方法到达了香港,然后申请联合国提供的难民身份证到了外国,从新开始生活！(其中以美加英澳州等国最近多人去)

ginsun

“在江门，台山逃港的人最多” 1950年代-1980年代，那些江门的逃港故事

日期：[2013年8月1日] 版次：[JB07] 版名：[策划] 稿源：[南方都市报]

7月27日上午，台山西墩村，刘叔在讲述当年村里逃港的情况。 南都记者 孙振飞 实习生 张家乐 摄

从江门到香港需要多长时间？坐大巴或客船，大约是3-4小时。但33年前，大批的江门人前往香港，需要花上数天甚至数十天。 上个世纪50年代开始，长达三十余年的时期内，广东大致出现四次逃港热潮期。据公开资料显示，有近百万内地居民越过深港边界。江门是侨乡，台山、新会、恩平等地居民在香港、海外都有亲友，这些地方均有不少居民成功逃港。 他们以徒步、踩单车、泅渡、翻越铁丝网、借道澳门等方式试图进入香港，有人躲过狼狗和枪弹后成功留港，也有人功亏一篑被遣返送入“学习班”，还有人不幸葬身大海或荒野。直到改革开放后，随着社会经济复苏并飞速发展，居民生活水平蒸蒸日上，“逃港”成为历史，落满尘埃。 时过境迁，回味那段与狼狗、枪弹、泅渡、遣返、进入“学习班”改造相关的往事，一些参与“逃港”的居民至今难以忘怀。近日，南都记者走访了几位逃港者，在回顾往事时，对比今日之生活，这些两鬓斑白的居民也多了一丝恬淡。 上世纪50年代至80年代，有将近100万名内地居民，由深圳越境逃往香港。在江门，由于毗邻港澳，在生活艰难的时候，选择了逃港这条路的人也不少。 “逃到香港，要么有亲戚接应，然后再留港，要么就申请成为难民，进入国际难民公司，然后去美国去加拿大等国家。”台山人刘叔现年五十多岁，有姨妈在香港，他内心很想逃港。但由于担心连累做小学校长的父亲，即便逃港风潮盛行时，他都没有付诸行动。但由于比较关注逃港，对于当年逃港的同乡以及他们的故事，刘叔知道得比较多。 那时都说“香港比内地好一百倍” 为什么要逃港？刘叔说，因为那时台山的人都认为“香港比内地好一百倍”，除了从电台听到有关香港的情况，最主要的是香港亲戚带回来的信息触动许多年轻人。 “每个家庭或多或少都有人在香港，香港亲戚回来会带一些时髦的衣服，还有花生油和面粉，大家看到这个情况，心里就清楚了，香港人过得比我们好多了。他们拿回来的不要的衣服，在我们看来是最好的衣服。那个时候，我们穿的衣服基本是黑色、蓝色和灰色三种颜色。香港亲戚带回来的衣服花样多，牛仔裤、喇叭裤、不同款式的衬衫。 当时，香港亲戚回来，用一根扁担挑着两麻袋衣服，从深圳罗湖桥进入内地。不过那时不敢直接穿出去，会被人告状是‘资本主义的花花公子’，所以，就拿去染料店染成黑色或者蓝色，把大喇叭改成小喇叭，把牛舌衬衣剪掉前后的‘舌头’。”刘叔的姨妈在香港弥敦道有物业，家境富裕，老家斗山镇的村里有几百户人家，每年春节会给每家每户寄一包衣服。 台山逃港人数最多 “我认识一个同乡，从深圳蛇口下海，游了五六个小时，还有一公里，没力了，香港渔民救了他的命，他认渔民做干爹，后来进入香港巴士公司工作。还有一个同学小棠，1975年时，我们读高一，他就偷渡去香港，他选择刮台风的时候逃港，边防很难管，从深圳河游了过去。”刘叔说，台山人偷渡去香港，一般先坐车或骑自行车到广州，再从广州经东--莞到深圳，再从蛇口渡海去香港。 台山究竟有多少人逃港？现有公开的资料并没有具体的数字，但是台山人逃港，人数都可算是排在全省前列的。譬如历史上的1962年5月大逃港那个事件，一般文字记录都会这样描述：这次逃港，惠阳、东-莞外流成风，广州、南海、台山、潮安等62个县(市)及全国12个省市自治区的群众也闻风而来。 在广东省档案馆2006年底解密的资料中，也有诸多60年代的急密件涉及逃港潮。渔民逃港严重地区如珠海县、台山县、惠阳县、阳江县等，为防止渔民大量逃港，都纷纷以“急密件”上书广东省有关部门，同时下发给下属公社。 1963年4月台山县委渔业部就有一份“关于防止渔民外流港澳意见”的急密件。 南都记者查询《江门市志》等资料，从1950-1980年，仅有一条记载：“1962年5月19日，江门市公安局破获一起劫船偷渡外逃案，当场逮捕36名偷渡者。” “我记得，广州到深圳要过两个渡口，70年代，逃港的多了，台山各个大队都派人在广州到深圳的渡口等，只要看到三五成群的年轻人，就仔细辨认是不是本大队的，发现是熟人就要带回去。”刘叔说。 刘叔告诉南都记者，在江门，台山逃港的人最多，其次是新会人，因为台山人在香港有亲戚的最多，逃去之后有人接应，在台山市都斛镇，有的村子半数人口逃港。“台山人偷渡港澳，1975年达到最高峰。”刘叔说。 逃港失败参加“学习班” 逃港，有人成功了，也有人失败。这些失败者，不幸的，不是被乱枪打死就是淹死在大海；幸运的，被遣返回原籍。 有过三次偷渡经历的江门外海人球哥回忆，当时有海上哨兵在守卫，有时还会开枪，子弹就从自己耳边飞过，在海上会见到漂浮的尸体，这个时候，自己一刻不敢停留，拼了命地向前游，生怕一停下，下一个被子弹射中的就是自己。 逃港不成功的被遣返回家乡，就要参加“学习班”改造思想。 “好多生产大队办了‘学习班’。70年代，每个生产队基本上时时都保持100人左右在学习班接受思想改造，有的学习10多天，有的一个月，如果是几次逃港被抓，就要学习一年甚至更长时间。学习内容基本上就是‘香港是富人的天堂，穷人的地狱，我以后不去香港了’，‘社会主义好，资本主义坏’。‘你是在哪里被抓的？他是在哪里被抓的？’但是，大队干部没有想到，逃港失败的聚-集到学习班，互相交流，逃港的门路多，又积累了经验。”年近70的台山人三伯就有过三次逃港经历，并且被送到学习班。 许多逃港失败者最终留在家乡，一开始，他们不甘心失败，心情失落而复杂，不过，随着改革开放，本地经济迅猛发展，人们告别了贫穷和落后，他们的心态也随之变得平和。正如球哥所言：“家人朋友都在这边，怎样也不怕会饿死”，生活安定，家庭幸福，这是球哥的愿望。 怎么逃港 “逃港出去的，成功的几率可能只有50%。不少人都死在海上。有的女的不会游泳，突然刮起风浪，连自救的能力都没有。”南都记者采访多位有过逃港经历的人士，了解到逃港时期，为了能成功逃港，他们想出了许多稀奇古怪的办法。 借助冬瓜逃港 在70年代逃港高峰期，深圳河漂了不少大冬瓜，一开始，边防战士以为是上游瓜农扔的坏瓜，后来才发现原来是有人挖空了冬瓜，抓住冬瓜漂浮逃港。 老虎粪防狼狗 边防战士带着狼狗巡逻，逃港者有时能躲过战士，却躲不过狼狗。如何防止被狼狗发现，顺利通过边防哨所，逃港者为此绞尽脑汁。后来有人想到老虎粪便，狼狗怕老虎，闻到老虎的粪便就瑟瑟发抖，不敢出声。一开始，有人找到广州动物园管理人员，买老虎粪便，后来就成为一桩生意。一个信封装一点点老虎粪，可以买10元。只要身上带着老虎粪，风一吹，狼狗闻之不敢动。不过，时间一久，就被边防战士发现猫腻，只要看到狼狗瑟瑟发抖，不敢前行，就晓得附近有逃港者了。紧跟着，广州动物园的老虎粪被严管禁售了。 自制指南针辨方向 从广州到深圳，如果想不走错路、顺利抵达目的地，指南针是必不可少的工具。一些逃港者就用缝纫针、大头针，加上一个清凉油的铁盒，自制简易指南针。使用时，针头摩擦一下，放在铁盒里，就可以辨认方向。 猪仔铁锅是道具 东-莞樟木头是逃港者必经之地。在渡口，经常有各地大队干部在等候抓逃港者。由于东-莞当地客家人多，衣着打扮区分明显。一些逃港者就买了帽子和衣服，打扮成当地人，甚至特意在当地赶集日过渡。买一只猪仔，或者一只铁锅，混入赶集人群，最终蒙混过关。 07-09版 采写：南都记者 曾育军

蔡棟銘

深圳河两岸酒吧林立，这里将成为风景旅游新区

蔡棟銘

深港双方将联手打造河滩湿地

如今的深圳河干净美丽，成为深港两地分水岭上的一道风景。 鲁力 摄 昨天，深港合作中最早启动的一项跨境合作重大基建项目——深圳河联合治理工程迎来了三十周年纪念。尽管三十年已过，但这个浩大的工程尚未结束。继一期、二期、三期工程圆满完工后，深圳河的第四期联合治理工程计划于2013年年中动工建设，2017年年初主体工程完成。在昨天的纪念大会上，共有10位深港两地人士获得深港联合治理深圳河杰出贡献奖。而在这十位人士中，多位均已满头华发。这项工程既见证了深港两地在不同制度、不同文化、不同工程标准的情况下的深度合作，为此后的深港大型基础工程树立了典范，也见证了很多工程相关人士的青春年华。 经过三十年的联手治理后，深圳河中下游的防洪问题得到了解决，水环境也有一定程度改善。市长许勤昨天表示，接下来的第四期治理工程将努力把深圳河打造成水更清，岸更绿，景更美的生态工程，造福两地人民。 第四期治理工程将继续向深圳河上游推进，拟治理河段全长约4400米，起点位于第三期工程的终点平原河口，终点位于莲塘香园围口岸上游约620米。 第四期工程本着安全生态的设计理念，顺应河道走势，通过适当拓宽挖深河道、加高堤防，通过兴建滞洪区削减对下游河道洪水位抬高的不利影响，使该河段的防洪标准从5—20年一遇提高到50年一遇；并通过建设生态护岸、堤岸覆绿，实施水土保持等措施，减少对下游河道的泥沙输入，减缓下游河道的运行压力；同时实施沿河截污工程，对深圳河旱季漏排污水进行截排，削减入河污染负荷。 在第四期工程中，深港双方还将联手打造河滩湿地，一方面起到改善生态系统的作用，同时也将发挥滞洪的作用，从而一举两得。 ■深圳河治理大事记 一期工程 裁弯取直裁出河套 深港两地一衣带水的深圳河，早年并不像如今这般波澜不惊，而是洪涝不断，灾情多发。仅在1993年，先是6月份水灾，造成直接经济损失7亿余元；同年9月，暴风雨再袭深港，深圳直接经济损失达14亿元，香港方面同样遭受严重损失。 深港两地共同在1982年启动联合治理工程后，在两种制度下经历了漫长的前期工作，一期工程于1995年5月正式动工，从而拉开了深港两地共同出资、联合治理深圳河的大幕。 深圳河治理一期工程主要是对落马洲及料壆河段两弯段进行裁弯取直，施工河段长度约为3公里。工程包括河道的疏浚拓宽、土堤填筑、护坡护岸、绿化及各种相关临时施工设施。一期工程主体工程投资2.79亿元，主体工程投资由双方政府平均分担。 深圳河治理一期工程圆满结束后，不但治理了河道，还给未来的深港合作埋下了一个伏笔——经过对河道裁弯取直后，造出了一块面积近百公顷的落马洲河套地区。在特定的背景下，这块土地的业权归深圳所有，而香港则拥有管理权。近些年来，这块土地的深港两地联合开发又提上了日程，按照相关前期研究方案，未来的河套地区将发展成以高等教育为主的地区，预计河套发展工程可于2014年启动，区域内的部分设施可于2020年开始运作。未来河套地区预计可容纳最高学生人数为24000名，就业机会达29000个。 二期工程 工程防洪作用开始显现 深圳河治理二期工程主要是对罗湖铁路桥以下至河口的河段进行拓宽、挖深，工程主要项目包括对河道进行拓宽及填筑河堤，重建深港两侧的边防巡逻设施，补偿损失的红树林等。工程于1996年动工，2000年竣工。 “到了上世纪90年代，香港方面实施了环境影响评价条例，深港双方共同为工程引进了不少环保的措施。在治理河道之余，同时改善了河道两岸的环境。”香港特区政府政务司司长林郑月娥昨日在会上说。也正因此，深圳河治理工程并未仅仅止步于防洪排涝，而是一个囊括防洪排涝、截污治污、河道景观营造的综合治理工程。 深圳河治理的两期工程结束后，开始在防洪排涝方面发挥了巨大作用。1999年发生“8·23”洪水时，深圳罗湖桥以下未现水淹现象，罗湖桥以下洪水水面线均较平缓。随后，在2000年以后的历年洪水中，一、二期工程范围两岸均未造成直接经济损失。 三期工程 尊重历史保留铁桥 深圳河治理三期工程对罗湖桥以上至平原河口段进行了整治。工程于1995年5月开工，经过11年的分期建设，于2006年11月顺利完工。共治理河段长度约18公里，完成工程投资约20亿港元，防洪标准由治理前的5年一遇提高到了50年一遇，下游段的汇洪能力由每秒600立方米提高到了每秒2100立方米，航运条件和水环境也得到了一定程度的改善。 给深圳人留下深刻记忆的是，在三期工程施工期间，深港两地对具有历史价值的罗湖铁路老桥进行了文物复建，并将罗湖人行老桥作为文物保留图像和文字资料。原罗湖铁路桥因治理深圳河三期工程，于2003年进行重建。因该桥极具历史价值，双方政府决定将其拆除后放置于罗湖火车站旁、深圳河边的香港一侧空地上。施工期间采用整体拖行法，使桥体得以原汁原味地保留了下来。 如今，从罗湖口岸前往香港的人士在过关后，均可在人行天桥上远远望见这座老桥。对这座历史文物的尊重和保留，为深圳河治理工程凭添了一分人文色彩。 ■链接 深圳河位于香港北部和广东省深圳市之间，发源于深圳布吉、平湖交界的牛尾岭南坡，由东北向西南，流经深圳市区，最终流入香港米埔附近的后海湾。它全长37公里，主要支流在深圳一侧，有沙湾河、布吉河、福田河、皇岗河；在香港有梧桐河和平原河。 由于深圳河流域属南亚热带季风海洋性气候，常年出现的暴雨和暴风潮会使深圳湾潮位抬高，造成深圳河宣泄不畅，迂回曲折，导致两岸发生洪涝灾害，加之深圳城市化面积逐年增加，患情日益严重。为治理两岸水患，两地政府自1981年起便展开商谈，并于1982年4月启动联合治理工程。 撰文：李斌

蔡棟銘

深圳河见证了中国的改革开放

蔡棟銘

[tr][td]梧桐山留下了千千万万偷渡客的足迹，去年登高时曾上过一次梧桐山，上山下山那种辛苦，简直无法形容，回来休息了两天还感到累！

傲天