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问题女孩 · 发表于 2010-3-16 08:09:08

梅花宝剑:

阿问题啊，感谢你的提问！！给我一个机会向大家作解释，但我可以告诉你，你把这个问题看偏啰！我说的这个世界第一，是指世界上第一条商业运营的磁悬浮专线，关键词是“商业运营的”这个定语！而不是说磁悬浮这项技术本身！
事实上，德国人早在1968年就开始扎实研究磁悬浮铁路。70年代初，磁悬浮铁路技术首先在日本研究成功，但当时的最高时速只有50KM。70年代末，日本、西德已将这项技术提高到了崭新水平！最高时速已超过500KM。1999年，日本MLXO1磁悬浮列车（载人/3辆编组）时速高达581KM，并获吉尼斯世界纪录认可。
磁悬浮列车无疑有很多很多好处，但是，其造价十分昂贵。据日本方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过60亿日圆；而德国方面估计，磁悬浮列车每公里造价超过659万美圆。因为这一方面的原因，世界上鲜有投资商愿意冒着巨额投资、缓慢回报的极大风险向这项先进技术砸钱！！也正因为如此，这个投入商业运营的世界第一才被中国捡到啊！
所以！阿问题你看问题还得看清楚一些！衷心祝愿你好好学习，天天向上！谢谢！
阿领导,谢谢你的详尽解释,原来\"世界第一\"的意思是这样的,
将名字改一下就可以了.
SO EASY

Blink · 发表于 2010-3-17 00:51:17

梅花宝剑:
Blink:

看客！本村言论高度自由啊！

哈哈...本看客看你們几位仁兄姐之間的互動，已是一种很好的享受了。對于勞苦功高的你們，Blink無以為報，就請飲杯功夫茶吧。各位仁兄姐，賞面嗎？

问题女孩 · 发表于 2010-3-17 06:31:41

謝謝Blink的功夫茶,舒暢阿！

梅花宝剑 · 发表于 2010-3-16 20:21:51

问题女孩:

阿领导,谢谢你的详尽解释,原来\"世界第一\"的意思是这样的,
将名字改一下就可以了.
SO EASY

阿问题,本帖主要是介绍“高铁”（高速铁路），当然，从广义上讲，高铁包括磁悬浮列车。但是，从工程技术、工程造价、施工要求等角度和要素分类，磁悬浮和高铁的确有区别。磁悬浮技术，乃当今铁路运输的最高技术，是人类认识世界，利用自然界磁性原理造福大众的伟大研究成果。尽管都是同性相斥异性相吸的原理，但德国与日本的技术就是不一样啊。一个用吸的原理，另一个用了斥的原理，很有意思哩！
知道你问题周游列国，威水哇！难怪你老说“好玩”了！

Blink · 发表于 2010-3-17 00:23:39

问题女孩:
Blink:
Blink看戏辛苦了请

謝謝問題！看戲与飲茶兩樣Blink都愛！

梅花宝剑 · 发表于 2010-3-18 21:04:51

日本“新干线”上的“子弹火车”。

梅花宝剑 · 发表于 2010-3-18 20:40:37

阿问题：

真是太巧了！俺也是10年前乘坐过日本的高铁——新干线哇！咋就没碰见你呢？不过，这条所谓的“新干线”应该不是“磁悬浮”滴！记得当时俺很在意它的时速，日本人告诉咱们，就230KM左右。而且有一点点晃动。所以，个人认为那是“高铁”无疑！俺对问题的问题再解释一遍吧，俺着重介绍的是“高铁”，而不是“磁悬浮”，更不是您老人家所说滴“高铁”磁悬浮！两个概念哇！阿问题！下次去坐“磁悬浮”千万记得约上俺啊！！

梅花宝剑 · 发表于 2010-3-18 21:03:21

梅花宝剑 · 发表于 2010-3-18 21:08:40

Blink:

梅花宝剑:
Blink:

看客！本村言论高度自由啊！

哈哈...本看客看你們几位仁兄姐之間的互動，已是一种很好的享受了。對于勞苦功高的你們，Blink無以為報，就請飲杯功夫茶吧。各位仁兄姐，賞面嗎？

谢谢Blink的功夫茶！

问题女孩 · 发表于 2010-3-19 09:35:37

阿領導;
謝謝你的詳盡解釋,真是不太巧了！你老人家10年前乘坐過的是日本高鐵,我最近到日本坐的是磁懸浮列車,時速當然就不一樣咯！阿領導,我知道你介绍的是“高铁”，磁懸浮是否高鐵的其中一種?

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