关注马航MH370失联

ginsun

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马航失踪事件最靠谱分析：飞机即将归来网友独行狭 有人称这个分析为对马航失联航班最靠谱的分析。当然，截至目前，这也是对此事最乐观的分析。无论怎样，都希望这个分析成真吧。毕竟，人能活着才是最美好的结局。 先抛出观点：mh370没有坠毁，没有被什么马军或者越军击落（他们也没有那个胆子），更没有进入什么时空隧道，而是被美国秘密劫持了！！ 说这个之前，先看一个新闻：《 美军人员承认向中国女友泄露军事机密》 这则新闻是据美联社12日报道，美国太平洋司令部防务承包官员本杰明·毕绍普的律师表示，毕绍普将承认把军事资料交给了自己的中国女友。预计毕绍普会承认两项罪名，一是将国防信息传递给无权获得该信息的人，二是非法保留国防文件和计划。 美国《时代》周刊网站的文章称，毕绍普于2013年3月在其工作地美国太平洋司令部总部被捕。美国联邦调查局（FBI）去年一份证词指控时年59岁的毕绍普把有关作战计划、核武器、导弹防御及其他领域的机密信息泄露给自己当时年仅27岁的中国女友。 FBI称，毕绍普与这名中国女性是在夏威夷举行的一场国际防务会议上结识的，并于2011年6月“开始了一段亲密的罗曼蒂克关系”。 毕绍普原为美国陆军预备役中校军官，太平洋司令部参谋长安东尼·克拉奇菲尔德称，毕绍普熟知太平洋司令部的最高优先级能力缺口，而且精通太平洋司令部网络安全使用方式。克拉奇菲尔德称，从2010年至2012年，毕绍普拥有访问美国防御朝鲜弹道导弹攻击的“绝密”信息的权限。 看到了吗，新闻的时间是3-12日，距离马航3.8日失联4天以后。这代表什么意思。我们下面说。 MH370航班失踪已经过去这么多天，它到底在哪？牵动着亿万国人的心，在高科技如此发达的今天，一架飞机居然就这么毫无生息的消失了，真的让人觉得匪夷所思。 那么到底什么才是真相。我们不妨做一个大胆假设。马航370上隐藏了一个巨大的秘密，兔国的情报人员获取了绝密的军事情报，转道马国或者在马国进行了交接，然后试图混迹在普通乘客中（注意这个航班有100多名兔国乘客）秘密回国。 不幸的是，在飞机起飞不久，美国就获取了这一情况，马上向马政府或者军方施压，而马航即使反对也无效，于是密令飞行员在南海上空关闭了所有信号，当然还有一种可能性是美方出动了隐形战斗机（这就是为什么马国空军雷达在飞机信号消失后又检测到的不明飞行物，马国空军还说什么不明飞行物是友好的，所以没有击落，其实马国空军知道是美军的飞机） 迅速飞临马航370附近，对其进行电磁干扰。这就是为什么越南让附近的另一架航班试图联系马航飞行员时却听到对方喃喃自语说“很多的静电干扰”。试想一下，如果是因为天气原因导致电磁干扰，为什么那架附近试图联系370的飞机没有遭遇干扰。干扰的目的 就是为了和飞行员建立单独的通讯链路，同时也是为了避免兔国间谍发现通过技术手段通知兔国。还有一个目的是让对岸的越南也信以为真是飞机失联。 在美军战斗机的劫持下，马航转道飞往印度洋的美军印度洋的地戈加西亚军事基地，机上人员手机被全部没收，并送会美国检测，这就是为什么有家属称电话居然可以接通，但被马上挂断，专家发现信号在美国的原因。 马航在军方压力下，装作毫不知情向外界发布飞机失联的消息，一是可能真的不是很清楚，二是为了拖延时间，向外界发布了错误的位置，兔国很快获知间谍被捕，震怒于马国，但又不好公开发作，于是借搜救为名派遣大批军舰，飞机，试图向马国施压，按美国的意思，马国也向周边国家发布搜索请求，把局势搞复杂，同时也让兔国不好做出什么出格举动，你总不好当着这么多国家的面揍我吧，我也是黑老大逼的。越南在这事上为了向兔国表明此事和我毫无瓜葛，也是为了提高在国际上的形象，表现得特别积极，向10多个国家开放领海，开放领空，就差内裤没脱了。 大家还发现没有，马国最初一直都说是在南海失联，10多个国家都在南海挤做一团，唯独美军却取道马六甲海峡，原因只有一个，是为了扼守住进入印度洋的通道，阻止兔国军舰继续前进，兔国只有让商船在马六甲海峡四处寻找，同时兔国也祭出了一个大招，兔国要求启动“空间和重大灾难国际宪章”向15个空间局调用全球卫星寻找MH370 ，据卫报报道，一组地球监测卫星已经加入了对马航失踪航班的搜索。中国已经要求启动所谓的空间和重大灾难国际宪章。根据这一协议，15个空间局或国家空间机构将通过传递飞过那一位置的卫星拍摄到的图像，为紧急或救援努力提供帮助。要把这件事情搞大，搞的全世界都知道！！ 随着时间的推移，美军在印度洋的地戈加西亚军事基地内的审讯获得了进展，估计兔国间谍招供了，于是就有了12日的美联社发布的新闻（美军军官承认泄密），美军得到了他们想要的东西，飞机上的人怎么办，事情怎么解决，于是就有了如下的新闻（白宫证实美国将在印度洋搜索马航失联飞机），为什么美国人要去那里，从马国发布的消息里有半点关于飞机飞到这里的报告吗，原因很简单，美国人是做了婊--子还要立牌坊，其实明明知道就在印度洋某个小岛上，然后假意搜索，不期而遇，世界瞩目，家属感激涕零，兔国面子上也只有表示感谢。 所以，很快，飞机就会找回来，是此事也会不了了之······

神州大地

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马航MH370班机(最新消息) 当大家对马航失联飞机原因一头雾水地时候，默多克能够在777航班失联第二天就料事如神得出明确结论，与圣战转向中国有关，现在回头来看，老默做为世界媒体巨头的名号不是白给的。也许当时不少人对此消息不屑一顾，或一笑了之。可是，老默看似淡然地一句话，却命中要害。 这会是默多克的胡乱一说吗？显然不会，默多克一定有自己的可靠消息来源，为何马政府在第一时间就已经知道飞机是人为失踪，却多次掩盖事实真相，宁可由马航出面误导世界舆论？ 美国是不是捂着嘴看着，中国派出所谓历史上最强的搜救队伍，海军528舰和中国海警3411舰，交通运输部所属“南海救115”、“海巡31”轮、“南海救101“在泰国湾南部一阵忙乱。 美国实际上也已经早就掌握飞机失联事件的大致原因，甚至明知飞机最后归宿的情况下，却一直处于冷的眼观局状态，美国在等待最佳说话时机。这个时机，就是老默口中的与中国联合，抗衡俄国的Bullies（霸权或欺凌）。 这个世界的老大依然是美国，只有美国人才有能力主导全球大事件的发展趋势，也只有美国才能真正掌握世界各种角落里发生的一切。中国在即将卷入麻烦，或老默口中的圣战时候，美国在等中国人首先开口求助。 当一架世界上体积超大型的飞机，在人们的眼皮底下失踪时，那些有声称自己已经是世界大国的国家，甚至卫星和飞船已经上天的中国，却毫无察觉。这次马航失联客机事件，是对中国应对突发事件的一个整体检验。最后，还是美国人笑了，因为实践证明，当今能够主导世界的力量，还得靠美国。 事实还证明，中国想置身世外，不管黑猫白猫，只想专心发展经济，闷头挣钱的想法不切实际。Trouble(麻烦)已经找上门来了，你总不能还坐以待毙吧。中国已经没有选择，是选边站，还是加入利益联合体，真是考验中国领导者智慧的时候了。中国不能再麻木地自大，动辄以为自己成为了世界二哥了，一个大大的失联飞机就搞得中国被动不堪，何以为自己能称世界老二？ 马航失联事件最新进展： CNN刚刚在直播中展示了一张地图，根据马航失联客机与卫星的最后一次联系的数据，飞机的最后失联位置可能是地图中两条红线上的任意一点。另据现在在马来西亚的BBC记者称，马来西亚官员相信飞机最有可能的位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。

蔡棟銘

MH370航班哪儿去了？ 2010年3月26日，韩国的“天安舰”神秘地沉没了。不论沉没的原因如何，面对几十个冤魂，经历多国、以及韩国军方与民间的联合调查，李明博政府竟然连一份像样的调查报告都没能拿出来。由此，我们难免要问为什么了。2010年3月30日，据美联社援引韩国YTN电视台报道，1名韩国潜水员在搜救沉没了的“天安舰”官兵时不幸罹难。此时，我们又不禁要问，那个潜水员去干什么了？为什么美国驻韩大使以及美军驻韩司令官要出席一个韩军潜水员的葬礼？发表于“http://www.chosun.com/site/data/ ... /2010032901461.html”的一篇报道悄悄地掀开了帷幕的一角： 1. 在“天安舰”沉没的同时，有一艘美军的核潜艇也沉没了。为了尽快将配置于该艘潜艇内的核武器移动到安全的地方，驻韩美军在美军潜水员借口潜水器材不足，拒绝潜水的情况下，不得不强令韩军潜水员下水了。然而，韩军的潜水员最终成了牺牲品。为了安抚韩军，才不得不上演了美国驻韩大使以及美军驻韩司令官要出席一个韩军潜水员的葬礼的一幕。 2. 为什么“天安舰”和美军的核潜艇会同时沉没在“白翎岛”附近呢？根据“http://www.jajuminbo.net/sub_rea ... on=sc2&section2”所述，那是一处离平壤只有约170公里，能够随时向北朝鲜发动核攻击而又难以被北朝鲜的雷达和声纳系统侦测到的绝佳的藏身之地！需要注意的是，韩国及美国政府都信誓旦旦地宣称，韩国境内没有核武器！ 3. 美韩的联合军事演习在3月18日就已经结束了。那么，美军的核潜艇在那里干什么呢？答案恐怕只有一个：那艘核潜艇不是去参加美韩联合军事演习的，而是经常性地“潜伏”在那里的。 综合以上所述，我们似乎看到了这样的一幕：“天安舰”发现了美军的核潜艇，根据美韩联合军事演习已经结束一周以上，该海域已经不可能有美军舰艇的判断，断定那是一艘北朝鲜的潜艇，而命令其上浮，否则将攻击之。然而，美军的核潜艇出于机密，拒绝表明自己身份。情急之下，“天安舰”发动了对潜攻击；而美军的核潜艇在受到威胁后，不得已对“天安舰”发射了一颗“德制鱼雷”以便“灭口”。结果，两败具沉。 因此，不是李明博政府连一份像样的调查报告都拿不出来，而是不能拿出来。那么，回到“韩国的“天安舰”是被谁击沉的”问题，答题者，不应该是朝鲜，而应该是美国政府了。 2014年3月8日，马航MH370航班去向不明了，迄今为止，马政府一直是支支吾吾，难道面临着与当年的李明博政府类似的窘境？

wa2018

但愿奇迹会出现！祝福马航MH370！

神州大地

大马的无能，中国的伤痛 2014-03-17 01:23:09 作者：牛泪 MH370失联航班迄今仍然无影无踪，大马政府的无能在事发后的搜救工作中体现的淋漓尽致。网上有评论说大马就像垃圾，这种指向一个国家实体而非该国无能政府的评论虽然有些过激，却很直白的说出了不少人的心声。 针对大马在这次搜救中的表现，《纽约时报》发了篇评论，认为“全世界对马来西亚航空370航班失踪一事的困惑已经对该国的专断政治文化提出了挑战，还让该国惯受娇纵的领导人受到了全世界批评人士的严厉评判”，“近60年前脱离英国独立以来，凭借对信息的严密控制、对反对派的恐吓以及直到最近还很强劲的经济增长，马来西亚的统治精英一直牢牢把持着权力，不曾间断。” 这个评论是很有杀伤力的，受到严格审查的中国报纸就写不出这种评论。这个在马国统治精英看来可能构成对其体制进行借题发挥式攻击和具有制度颠覆用心的评论说出了大马政府在搜救工作中表现垃圾的制度性根本原因。 经济增长能解决很多矛盾，但是也能掩盖很多问题。一个权威型国家的统治精英，在致力于发展经济收买民心的同时，如何克服自身的专制主义弊病，如何面对舆论监督和外部批评，体现的不仅是这个精英统治阶层的政治心胸和执政合法性，在关键时候，还会反映在制度运转的有效性上。 MH370航班失联事故就折射出了这种制度失灵，只是这种失灵的代价竟然无厘头到要由中国人来承受！ MH370航班失联事故虽然发生在马来西亚，但是给中国造成了最大伤痛。网上有评论说这次越南被耍的最惨，其实被耍的最惨的不是越南而是中国。越南不过投入了为数不多的搜救资源，而中国不仅出动了有史以来最庞大的专业搜救力量，包括10颗卫星，10艘舰船组成的专业搜救队伍，另外还有马六甲海域动员的中国商船。 更关键是的是在失联航班上有154名中国人，超过机上乘客7成。航班出事，中国人成为绑票，这让人最为揪心。 但是这154名乘客备受煎熬的家属，却先后被马方当成“群众演员”表演，后又被当成是拖累和负担处理。马方在事情毫无头绪的时候把这些家属弄到吉隆坡等待，在其总理新闻发布会后，说事件性质已经生变，马方将只管一天时间家属住宿，以后不管了。那么这些家属怎么办？ 事实上，有多重证据表明马方早就知道事件性质，知道劫机是因本国内政纠纷劫机，而且马方也和美国在进行着充分的情报共享。但是马方却瞒天过海，忽悠中国政府和乘客家属，在苦主伤口上撒盐揉搓，这是什么行径？ 也许马国政府从一开始就算定中国会拿他无计可施。因为他手里握着154条中国人命，又凭借事故调查主导国地位垄断了所有重要资讯，中国政府和乘客家属投鼠忌器，只能求他，配合他，连重话都不方便说。就因为担心说重了被这些政客撂挑子。 因为马方的这些垃圾表现，在马总理召开的记者招待会上，中国大使拒绝起身，说明这位大使还是有血性的。对于这样坑害中国人感情的垃圾总理，就应该还以颜色。 当然，仅仅这样还远远不够，中国必须要有更多反制措施，包括秋后算账式的报复性制裁！就是要让马来西亚政府和政客感到疼痛！ 这样做对中国来说非常必要。因为随着中国利益的全球扩张，中国执政党和政府必须要建立自己的“规矩”，而且要让人知道这种“规矩”的刚性。不然以后再有类似事情发生（随着中国全球利益扩张，这样的事情以后肯定会更频繁发生），不仅马来西亚会故伎重演，其他国家也会从马国学样，最终受伤害的还是中国人民和政府。 中国政府必须要有这个长远眼光，要在国际上建立不能随便欺负中国人的行为规范和惩罚制度，不能像以前一样总是把遗憾和抗议挂在嘴上，那样做适应不了中国利益全球化的时代要求。

ginsun

舆论场：谁“劫持”了飞机？ 大中小2014-03-17 02:43:09转发TwitterFacebook打印投稿电子报 【多维新闻】马航MH370自3月8日失联至今，拥有太多的谜团和不可解释之处，虽然我们极不情愿对它失去联系的真正原因妄加猜测，但在此前搜救信息一次次被否定，而又一直寻不得踪迹的情况下，不得不对整个事件进行重新评估和推测。 根据最为清晰的线索做最有效的事情，才是在第一时间找到失联飞机的最好办法。有人将寻找马航的过程比喻成一个侦探片。凡是看过几本侦探小说的读者都清楚，破案的线索对于破案的思路、行动方向乃至结果有着至关重要的意义。就此次失联事件而言，失联飞机最后时间的讯号出现地点是最最重要的搜救线索，而在这一点上如果出现任何的偏差，势必对于搜救工作的成果造成根本上的重大影响。事实证明，正是各方信息的混乱，才造成10天时间过去，依然所获不多的结局。 众所周知，通常情况下侦破一起悬疑案件，演绎法是一种思路，排除法又是一种思路。一直到马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会前，一直采用的都是排除法。越南提供新线索，马来西亚不断否认。事实证明，这是一种侦破案件的笨办法。目前，应对马航失联这一极具挑战的悬疑案件，排除法正在被更为高效的演绎法取代。 马来西亚总理就马航失联举行记者发布会 马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会现场 这种侦破方式的转变，最突出地体现在“劫机”嫌疑人的圈定上。随着马航失联事件性质生变，即由最初的飞机故障上升至国际刑事案件，飞机去向以及谁是幕后总策划，预计将在近日浮出水面。依据马方于北京时间3月16日召开的新闻发布会透露的最新消息，国际刑警尚未确定谁是此次暴恐或劫机事件的实施者，但机长、副机长，以及MH370上的所有乘客和乘务人员，都将接受调查，符合飞机降落要求的634个跑道也将被逐一进行排查。截至多维新闻发稿前，参与搜救的国家已经增至25个。 究竟是谁劫持了飞机？谁被列入了黑名单？是持假护照登机的两名伊朗人，还是被人肉出曾邀请女乘客进入驾驶室大玩互拍的副机长？是有着多年飞行经验、支持马反对派领导人、被指为政治狂热分子的机长，还是机上那个中国出生、土耳其受教育、英国教书、去瑞士学发动机知识的乘客？面对各路记者轮番追问各种劫机的可能人员，马方仍然没有给出具体线索，只称还在对所有机组人员、乘客进行调查，国际刑警组织和美国联邦调查局（FBI）也已参与其中。 首先是持假护照登机者。失联事件发生伊始，最初曝-光的正是假护照风波，以及以此为原点辐射出的恐怖袭击等。消息最初由马来西亚官员证实，接着是国际刑警组织发现的更多可疑护照，再次是中方派工作组调查。伴随期间的，还有两名盗用护照登机者为亚洲面孔等坊间谣言，最后均被马官员否认。不过，随着国际刑警组织11日公布了持假护照的登机者均为伊朗籍，且不大可能与恐怖活动有关，只是想移民德国，故而此二人的嫌疑已明显下降。 其次是副机长。澳大利亚第九频道电视台《时事》栏目11日的报道，在一步步向“人祸”靠拢的同时，也将矛头指向了现年27岁且拥有2,700多个小时驾驶经验的副机长哈米德。因为副机长两年多前曾邀两名陌生女乘客进入驾驶舱玩闹，并合影留念。不过，最新调查显示，此副驾驶并未主动要求与机长一同执飞，而是接受随意安排，故而其嫌疑也较于之前有所下降。 再次是现年53岁、驾机飞行总纪录为18,365小时的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿。当下的调查也越来越将机长锁定为最大嫌疑人。已知的线索包括：ABC报道援引美国情报官员说法，客机有过“战术躲避”动作，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，此举或旨在避免被雷达发现，但不排除飞行员受胁迫的可能性；《纽约时报》透露马来西亚军方雷达侦测到失联客机一度爬升至超出波音777客机所规定的高度，驾驶员这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得客机和机组人员失去意识，以阻止他们用手机向地面人员发出警报；航班转西飞行数小时前，飞机上的通讯系统遭人以手动关闭，了解飞行操作方式的人才能让通讯系统停止运作；扎哈里执飞MH370前妻儿搬离住所，且在家里发现了飞行模拟器等，但马方并不认为此类细节有着特殊意义。 马航失联机长住所 马航失联机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 抛出基于技术的分析和推测，扎哈里的政治立场成为其嫌疑的最大增量。据英国《每日邮报》引述调查人员的消息，扎哈里是马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣的狂热支持者，在预定起飞前几小时还出庭聆听安瓦尔·易卜拉欣的审判。言外之意是，扎哈里有可能对听证会结果不满而制造了马航劫持事件，同时提及FBI揭示机上乘客有可能已经被藏在一个很隐蔽的地方。此外，菲律宾媒体援引菲民航署消息称，扎哈里1980年至1981年间曾在菲律宾航空学校学习，但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校，但不知两人是否同窗。 政治狂热分子的标签之所以“助推”扎哈里成为此次劫机事件的最大嫌疑人，原因在于历次震惊世界的劫机或是恐怖袭击，无不打着政治和宗教的旗帜，喊着“圣战”的口号。恐怕没有哪一个理由能比政治狂热更能很好地解释始作俑者的劫机动机。但与此同时，马航已表明，不相信扎哈里暗中搞事，同事亦形容他为人友善，一名与他关系良好的马航机师说，“拜托他们先寻找客机吧。扎哈里没有自杀倾向，不是如某些外国传媒所谓的政治狂热者。任何人抱有政治见解有错吗？” 最后是一名敏感的中国乘客。据央视新闻报道，在失联航班的乘客中有一个人具有劫机嫌疑，该名乘客出生在中国，在土耳其接受过教育，后来又在英国教了两年书，但他也曾到瑞士学习过飞机发动机方面的相关知识。不难发现，央视做出此推测，是在大量证据指向具有飞行经验和知识的前提下完成的，亦即对所有中国乘客进行一次全景式扫描，最终锁定此尚不具名的中国敏感乘客。 可以预见的是，随着调查的进一步展开和深入，诸多谜团将一一得已揭晓。但是也不排除一种可能，现在被列入黑名单的劫机者，极有可能并非此次事件的实施者，而是另有其人。毕竟，从事件发生至今，已经有太多剧情逆转和令人匪夷所思的“插曲”发生。更何况，就连是否劫机这一基本事实，迄今为止还未能彻底理清。基于此，人们完全有理由预判，此次事件背后的故事远比一些观察人士所谓的大国博弈要有看点得多。此前，策划美国“9·11”恐怖袭击的本·拉登的女婿曾表示，有四到五个马来西亚极端分子一直在策划劫机，这些人里有一名飞行员，虽然尚不清楚他所说的劫机策划是否和这次事件有关，但是足以给失联马航乃至世界范围内深受恐怖主义迫害的国家蒙上一层可怖的阴影。 (泉野 撰稿) 【多维新闻】本文网址：http://china.dwnews.com/news/2014-03-17/59458235-all.html#page1

ginsun

俄罗斯曝-光马航事件真相：让人心惊肉跳！ 文章转载自俄罗斯媒体文章，真实性未知 Russia “Puzzled” Over Malaysia Airlines “Capture” By US Navy 美国海军“俘获”马来西亚航班，俄罗斯“很困惑” 今日在克里姆林宫流传一份新报告，该报告由武装力量总参谋部（GRU）的情报部门完成。报告说，防空军（VKO）专家仍然“困惑”于为什么美国海军“俘获并转移”一架马来西亚民航航班，从其原定路线到美海军位于印度洋上迭戈加西亚岛的巨大保密基地。 按这份报告，马来西亚航班370（与中国南航748代码共享）为马来西亚科伦坡至中国北京的常规客机，在3月8日该波音777-200ER飞机在飞行中“消失”，机上有来自15个国家的227名乘客（多数来自中国），以及12名机组人员。 当地时间3月9日，一架驻日美军的P-3C预警机从嘉手纳空军基地起飞，前往马来失联客机疑似失事海域进行搜寻。 值得一提的是，该报告说，航班370早已处于GRU“监控”之下。此前它上面装了“高度可疑的货物”，该货物来自印度洋国家塞舌尔，挂美国旗的集装箱船MV Maersk Alabama号曾停泊于此。 报告说，MV Maersk Alabama号引起GRU怀疑，是因为（后来上马航370的）“高度可疑”货物从船上卸载后24小时内，受命保护该货物得两名高度训练过的美国海军海豹队员（43岁的Mark Daniel Kennedy和44岁的Jeffrey Keith Reynolds）死于“可疑的环境”。 报告说，这两个人受雇于位于佛吉尼亚的海上安全企业三叉戟集团Virginia分部，该集团由美国海军特种部队（海豹）人事部门和高级军官建立，GRU早已知道他们负责保护世界范围内的关键核、生化材料传递。 GRU“断言”，此“高度可疑”货物在3月8日上了马航370，报告说，莫斯科就此提醒了中国国家安全部并收到“保证”说会采取“一切措施”以弄清楚这里面藏了什么，只要航班一进入中国领空。 然而，报告说，因未知原因，中国国安部准备转移370航班，从计划的北京路线到位于海南的海口美兰国际机场。 报告继续说，在进入解放军保护的南中国海区域（南沙群岛）之前，370航班“大幅偏离”其航线并（由航空军VKO卫星及雷达跟踪）飞入了印度洋区域，最终完成其3447公里飞行到达迭戈加西亚。 GRU专家说，关于370航班偏航，特别值得说明的是事件发生时整个南沙群岛的中国移动手机通讯信号都被屏蔽了。 中国移动在2011年扩充了南沙劝导的手机覆盖范围，以方便守岛的解放军战士，渔民，商船使用手机服务，也可在风暴和海事救援方面提供支持。 关于美国海军何以能让370航班转飞到其迭戈加西亚基地，报告说，似乎是通过远程操纵该飞机的电传操控系统（FBW）以替代传统手工飞行控制，使用类似无人机的操控界面。 然而，报告说，虽然飞机可以远程控制，其通讯系统可能只能手工关闭；具体到370的情况，其数据报告系统于1:07被关闭，其位置报告系统于1:21被关闭。 GRU分析员说，这次事件中仍然“令人困惑”的是为何美国主流媒体还没有要求奥巴马政府提供印度洋和中国南海地区的雷达图及卫星图。美国军队从迭戈加西亚起覆盖这片广大区域远超世界其它海域，由于位于航空、航海要冲位置。 报告总结，悲哀的是，美国实际上有能力隐藏370航班“消失”的原因。在2011年9.11事件后，当时的布什政府使美国航空77航班及其64名乘客及机组人员“消失”，声称它击中了五角大楼，但CNN后来确认攻击五角大楼这事没有发生。 关于370航班偏航到迭戈加西亚，GRU报告说，最麻烦的是“几乎”立刻跟着来了至少四架飞机，机上是美国疾病控制与方中心和中国疾病控制预防中心的顶级专家。 现在知道的，是马来西亚被迫承认，370航班如GRU前面说的偏离了原定航线。至少25个国家卷入了搜索，至今实际发生的还是个谜。 报告总结，还知道的是迭戈加西亚是为商业航班横跨大西洋时指定的ETOPS紧急着陆点，也是NASA航天飞机在世界上的33个紧急着陆点之一，“不可想象”任何航空器（别说370航班）可能在南半球飞行而没有完整的跟踪、监视、记录。

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关注马航MH370失联 马航370失联超过八天，好像人间蒸发一样。一开始，中国人都怀着良好的愿望，点蜡烛、祈福，希望飞机只不过是迷路了，下一刻钟就会突然出现在雷达上，或某个小岛上。马国当局虽一直支支吾吾、前言不搭后语，但与人为善的中国人大多仍然在自觉而顽固地抵制“阴谋论”的诱惑，直到马国总理记者会上一个一个地肯定了他们之前否定的那些猜测，还有那些“阴谋论”。 恐怖劫机的可能性越来越大！今天马方甚至爆出猛料：飞机与卫星联系时可能已降落！美媒则指出：客机曾做战术躲避动作，而拉登的女婿也跳了出来，放风说一名飞行员曾策划劫机……目前参与搜寻的国家数目也从14个增加到25个。马国甚至开始请求中亚国家帮助寻找失联飞机。原本以为这架飞机凶多吉少的亲属反而重燃希望，要知道，“恐怖劫机”，并不比“机毁人亡”更恐怖。 马航370事件，中国可能遭受最多的生命损失；马来西亚恐怕会遭遇无法想像的旅游衰退与经济困境——飞行员劫机实属罕见，弄出这么大阵仗的更是前所未有，这都将会从根本上动摇世人对马来西亚国家信誉与国家治理的信心；越南瞎忙乎了一通，周边国家都还惊魂未定……唯独美国，以自己无可争辩的软、硬实力，借马航370事件无声地宣布：我重返亚洲了！ 如果美洲发生空难，美国应该是当之无愧的带头老大哥；如果欧洲发生空难，法国、英国等都有很强的实力，美国也会及时介入；如果非洲发生空难，美、英、德、法等国都会驰援；如果亚洲发生空难呢？马来西亚应该第一时间向哪个国家求助？——在过去八天搜寻的飞机和真相的过程中，美国不但展示了只有他才拥有的最尖端的搜索与救援科技，甚至连人力情报，都是这个地区任何国家都远远不及的：最后被证实为正确的消息有几条不是来自美国媒体和美国的“相关人士”？ 美国重返亚洲有三大支柱：一是强化美、日、韩、澳等盟国关系；二是处理好同中国的关系，所谓“新型大国关系”；三是以其软、硬实力在亚太国家间发挥无法取代的作用。马航370事件给美国提供了难得的机会。 当事件越来越接近恐怖劫持时，美国让亚洲国家都看到：911离亚洲诸国也并不遥远。如果这次是极端恐怖份子所为，将是中国在国际上遭遇的最大恐怖袭击，无异于美国的911。美国曾多次请求亚洲（尤其是东南亚）国家对他在阿富汗的反恐予以理解与支持，都遭遇了不冷不热，今后情况会不会有所改变？ 再过几天核安全峰会就要在荷兰举行了。核安全峰会是获得诺贝尔和平奖的奥巴马觉得实在过意不去而发起的旨在倡导核安全和打击防范核恐怖主义的全球性峰会。2010年首届峰会在华盛顿举行，此次峰会主题通过加强国际合作来应对核恐怖主义威胁。但会议开成了美俄谈判减少核子武器，无果而终。2012年在韩国首尔举行的第二届核峰会则以加强核材料和核设施安全为主题，但日本成功转移话题，引导与会诸国更多关注朝鲜核威胁。虽然两次会议都吸引了中国国家主席等这些重量级领导人参加，会议规格高，也很热闹，但回头看，效果并不明显。 第三届核安全峰会将于一个星期后的2014年3月24日至25日在荷兰海牙举行，届时全球将有53个国家、4个国际组织、58位领导人，以及数千名代表和记者参加，这一届国际峰会旨在全球范围内防止核恐怖主义。想一下就不难明白：如果恐怖份子捏一把砍刀就能杀人，丧尽天良把飞机变成武器，等他们得到核子材料或武器，会怎样？仅仅从这个意义上说，这届核安全峰会就不会、也不应该开成最高领导人聚聚会、握握手却毫无实效的高峰秀。这是核安全峰会的机会，也是要借此扬名立万的奥巴马的机会。 马航370扑朔迷离，真相尚未大白于天下，当务之急是搜寻飞机，救人寻真相，而不是搞一个针对美国的“阴谋论”。但灾难发生时，更能看清国家实力与各国之间的博弈，中国不妨学着点，恐怖主义早不只限于中东、欧洲与纽约，已经逼近中国甚至就发生在中国境内；大国崛起绝不仅仅是庞大的军队与更庞大的军事开支，而是扎扎实实的军事高科技与先进的设备；负责任的大国需要更深地卷入到地区与国际事务中，让世界感觉到你存在的意义与必要性。

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马航失联中国家属情绪崩溃被强行架走[图集]当地时间3月19日16时30分左右，3名中国乘客家属冲入马来官方每日召开新闻发布会现场，情绪完全崩溃。19日是马来西亚MH370航班失联第12天。没有消息的日复一日的等待，对不确定现实的焦虑恐惧，家属的情绪由最初几日的静默再次走向失控。 记者问：为什么不让家属说话？ 家属们要求与马政府对话！

神州大地

马航MH370失联，最无顾、最无奈的是旅客家属！