关注马航MH370失联

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神州大地: 家属绝食求机密真相 马航失联多日，大马官方交代不清，令中国大陆乘客家属心焦如焚。他们18日在北京的酒店听取马航职员汇报后，纷纷表示不满，一些家属扬言绝食抗议，要求马来西亚官员给予交代。 马航代表18日上午在北京丽都酒店举行家属通报会。会后家属提示会发起绝食行动，抗议大马当局调查松懈懒散及隐瞒真相。一名妇人在会后展示抗议纸条，上面写着：「绝食抗议！尊重生命！还我亲人！」这名妇人不愿透露姓名，也不愿说多少家属有意绝食。她愤怒地说：「他们不愿告诉我们事实，我们全部人都要抗议。许多家属已面临精神崩溃。」

恩明

澳大利亚称发现可能与失联客机有关物体 http://news.sina.com 2014年03月19日 20:27 中国新闻网 　　中新网3月20日电 据法新社20日报道，澳大利亚总理阿伯特称，观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体。 　　据媒体此前报道，澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。 　　19日报道指出，来自美国国家运输安全委员会及英国航空机构的数据表明，失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端。澳大利亚根据这一信息将搜索区范围缩小一半。 　　报道指出，尽管如此，其搜索区仍覆盖了89000平方海里(合31万平方公里)的偏远海域。

傲天

奥巴马表态后澳称发现疑似失联飞机残骸 大中小2014-03-19 23:33:34转发TwitterFacebook打印投稿电子报 【多维新闻】美国总统奥巴马19日刚刚指出马航搜索工作是美国政府的首要任务后，澳大利亚广播公司（ABC）20日发布突发新闻，称一架澳飞机发现疑似失联飞机残骸，另外三架飞机将飞往该地区，澳总理已就此向马方通报，澳大利亚海事局在新闻发布会上称，其中一个沉在海里被认为是MH370的物体有24米那么长，暂时无法确定是否飞机残骸。各方强调，此信息目前都尚未确认为马航，需要进一步的信息来确认。 澳大利亚交通部长20日表示在印度洋南部发现了疑似马航MH370的飞机残骸。由美国基德号（USS Kidd）驱逐舰派出的P-8A波塞冬巡逻机（P8-A Poseidon）已飞抵疑似飞机残骸现场。 目前基德号正在印度洋北部巡航 澳大利亚海事局20日召开记者会称，两个可疑物体所在水域位于柏斯思南方向2300公里，目前已经派出4架飞机去调查，其中一架已经抵达现场。其中一个沉在海里被认为是MH370的物体有24米那么长。媒体披露，可疑物体积庞大，可能符合飞机残骸物的体积，但是尚无法确认。 澳大利亚总理阿博特（Tony Abbott）表示，根据卫星图像显示，在该海域发现了两个疑似的残骸，澳大利亚“猎户座”（Orion）号飞机正前往该海域进行搜索，预计当地时间14点抵达。阿博特称，有可靠的新证据显示失联飞机残骸在印度洋。但阿博特指出要定位残骸是极为困难的，所以要召开记者会。 阿博特有关的证据是根据卫星图像，但没有指出卫星图像来源。此前曾有媒体指出，美国的军用卫星性能强大，却没有为马航的搜索工作提供足够多的支持，美方一直被质疑其实掌握更多信息但是共享信息的意愿不很积极。 值得注意的是，美国总统奥巴马19日接受媒体采访时指出，马航搜索工作是美国白宫的当前要务。几个小时之后，阿博特就表示发现疑似失联飞机残骸。媒体纷纷猜测卫星图像有可能是美国暗中提供给澳大利亚。 (方天一 编辑) 【多维新闻】本文网址：http://global.dwnews.com/news/2014-03-19/59459219.html

傲天

祝福马航MH370平安！

神州大地

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残骸找到，也难确认飞机下落2014-03-20 04:39:21据《纽约时报》报道，华盛顿——海洋学家和回收事物专家们说，即使搜寻人员在澳大利亚西部的大洋里找到了马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)失踪客机的残骸，也只是迈出了一小步，因为还需要找到这架波音777飞机的其余部分。而只有到了那时，他们才能深入调查飞机坠毁的原因。专家们说，坠机将近两周后，海洋表面漂浮的碎片肯定少了，留在表面的碎片也变得更加分散，距离调查人员真正想要得到的线索也更远了。那些线索存在于淹没在波涛之下的残骸之中。寻找海面上残骸过程中的耽搁“引发的不确定性会随着时间的推移不断增大”，圣迭戈斯克里普斯海洋研究所(Scripps Institution of Oceanography)的研究员、该机构全球漂流浮标计划(the Global Drifter Program) 主任卢卡·琴图廖尼(Luca Centurioni)说，“时间拖得越久，找到飞机与海洋的撞击点就越难”。残骸的数量和分散程度一定程度上会取决于坠机时的状况。伍兹霍尔海洋研究所特殊项目主任戴维·G·加洛(David G. Gallo)在一封邮件中说，“如果飞机徐徐降落在水流平缓、风平浪静的水面上，残骸区会更完整。高速撞击海面，或者在半空中解体，加上海面波涛汹涌，会让碎片更加分散。”在法国航空(Air France Flight)447航班空难的例子中——这架飞机2009年6月从里约热内卢飞往巴黎途中坠入了赤道附近的大西洋——搜寻者在飞机失踪五天后发现了残骸，专家当时估计，撞击地点在15英里（约合24公里）之外。伍兹霍尔海洋研究所的首席工程师迈克尔·J·珀塞尔(Michael J. Purcell)参与了几个月的搜寻工作，他说，结果发现，撞击地点实际上距残骸发现处30英里，而且方向也不一样。参照法航的例子，马航失踪客机的残骸可能已经漂移了数百英里。琴图廖尼说，洋流速度的中值大约是每秒1英尺（约合0.3米），约一天16英里。热带的洋流速度稍慢一点；珀塞尔说，法航失事客机残骸的移动速度是每天10英里左右。马航飞机若坠毁，飞机残骸移动的平均速度要取决于坠落的具体位置。部分残骸可能更多是在风而不是洋流的作用下移动的，而风向既可能与洋流方向一致，也可能与之相反。部分飞机部件，比如座椅靠垫，其设计意图就是让它们能漂浮在水面。包裹着空气的铝制部件则容易在波涛汹涌的海面下沉。像马来西亚这个航班的波音777，或是法航坠机事件中的空客A330这样的飞机用的主要是复合材料，部分复合材料采用的是蜂窝式的设计，使用的是内部注入了空气的轻质材料。这些部件会漂浮一段时间，就像法航447航班和美国航空(American Airlines)A300客机的机尾那样。2001年11月，美国航空的一架A300客机从肯尼迪国际机场(Kennedy International Airport)起飞不久后坠毁。搜索人员驾驶着各种飞机，尤其是用来搜索敌方潜艇的飞机，使用了红外扫描仪和雷达。红外扫描仪可以检测海水和残骸之间细微的温度差。这些飞机以每小时几百英里的速度在低空飞行。如果飞机搜索找到了漂浮的残骸，海洋学家也计算出残骸是从哪里漂过来的，下一步就是用水下机器人仔细查看海床。珀塞尔表示，如果海底平整，伍兹霍尔的无人潜水艇，比如Remus 6000的移动速度约为每小时4英里，它在宽度上覆盖的范围略小于1英里。起初建造这些潜艇并不是为了这种目的。（珀塞尔说，实际上，Remus 6000本周一直在收集蛤蜊的幼虫。）在搜索工作中，潜艇遵循的方式和割草机相似，费力地来回探查。他说，目前的搜索区域超过200万平方海里，但若要有效使用潜艇，搜索区域必须缩小到大约5000平方海里。在任何调查中，驾驶舱语音记录仪都很重要。在疑似发生劫机或其他一些犯罪活动时，驾驶舱语音记录仪甚至起着决定性作用。但一名调查人员说，在这起事件中，驾驶舱记录仪可能帮不上忙，因为记录仪只能记录两个小时的语音，而飞机在离开预定航线后飞行了数小时。这种记录仪最初是把声音录在录音磁带上，只能录30分钟，但在1999年，联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)赞成把录音时间增至两个小时。现在，录音是被保存在微型芯片上。

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未在印度洋发现失联飞机残骸

3月21日马航MH370客机乘客家属在北京一家饭店焦急地等待消息 相关文章或图表

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字体大小 美国之音 03.21.2014 集中在遥远的印度洋南部水域搜寻马航失踪客机工作进入第二天，仍然没有发现任何飞机残骸的线索。 新西兰的飞行员麦卡利中尉说，他感到很失望，但是依然期待搜救人员能够发现几天前被卫星追踪到的疑似飞机残骸。 作为国际搜寻马航370航班波音777客机可能的飞机残骸的部分工作，五架侦查机对澳大利亚西部城市珀斯市西南方向约2,500千米的遥远的海域进行了搜索。失联的马航客机上有239人，原定3月8日从吉隆坡飞往北京。 参加搜索的飞机来自澳大利亚、新西兰，还有一架美国海军飞机。 马来西亚国防部长候赛因称，中国计划将于星期六加入到搜索行动中来，日本、英国和法国也将提供额外的帮助。但他表示，它们需要更多的帮助。 据调查人员说，澳大利亚于星期四发布的卫星图像上显示的两个巨大物体，可能是飞机的残骸碎片。一个碎片据测量大约有24米长，另一个是5米。

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集中在遥远的印度洋南部水域搜寻马航失踪客机工作进入第二天，仍然没有发现任何飞机残骸的线索。 新西兰的飞行员麦卡利中尉说，他感到很失望，但是依然期待搜救人员能够发现几天前被卫星追踪到的疑似飞机残骸。 作为国际搜寻马航370航班波音777客机可能的飞机残骸的部分工作，五架侦查机对澳大利亚西部城市珀斯市西南方向约2,500千米的遥远的海域进行了搜索。失联的马航客机上有239人，原定3月8日从吉隆坡飞往北京。 参加搜索的飞机来自澳大利亚、新西兰，还有一架美国海军飞机。 马来西亚国防部长候赛因称，中国计划将于星期六加入到搜索行动中来，日本、英国和法国也将提供额外的帮助。但他表示，它们需要更多的帮助。 据调查人员说，澳大利亚于星期四发布的卫星图像上显示的两个巨大物体，可能是飞机的残骸碎片。一个碎片据测量大约有24米长，另一个是5米。

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未在印度洋发现失联飞机残骸

集中在遥远的印度洋南部水域搜寻马航失踪客机工作进入第二天，仍然没有发现任何飞机残骸的线索。

新西兰的飞行员麦卡利中尉说，他感到很失望，但是依然期待搜救人员能够发现几天前被卫星追踪到的疑似飞机残骸。 作为国际搜寻马航370航班波音777客机可能的飞机残骸的部分工作，五架侦查机对澳大利亚西部城市珀斯市西南方向约2,500千米的遥远的海域进行了搜索。失联的马航客机上有239人，原定3月8日从吉隆坡飞往北京。 参加搜索的飞机来自澳大利亚、新西兰，还有一架美国海军飞机。 马来西亚国防部长候赛因称，中国计划将于星期六加入到搜索行动中来，日本、英国和法国也将提供额外的帮助。但他表示，它们需要更多的帮助。 据调查人员说，澳大利亚于星期四发布的卫星图像上显示的两个巨大物体，可能是飞机的残骸碎片。一个碎片据测量大约有24米长，另一个是5米。

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马航MH370失联 资料显示，美国几大主流媒体从3月12日开始获得美国调查人员的独家消息，这其中包括罗尔斯•罗伊斯公司公布客机失联后仍持续飞行数小时，飞行路线等关键证据。加之马来西亚总理纳吉布15日召开记者会表示，称马军方雷达在客机失踪当日凌晨短暂地监测到的一架不明身份的飞机确定就是MH370。具体位置处于马六甲海峡的海域。这也使得“基德”号前往这一海域的行动就已绝非偶然。而此次“联合调查”的性质也开始转变。

在奥巴马表态前，马来西亚统筹的国际搜救行动在此前一无所获，澳大利亚的成效也因此显得突然

但美舰的行动其特异之处更不仅于此，17日，美国第七舰队刚发布新闻稿称“基德”号持续配合搜索马航后，美国媒体突然披露美国海军已经决定将让“基德”号退出搜救序列。这个举动引来各方对美国不积极配合及知情不报的批评。可是当各国配合马来西亚政府在马六甲海域搜索时，“基德”号在19日竟已悄悄的自行抵达了南印度洋相应海域。而美海军从冲绳嘉手纳基地（Base Katena）调遣的P-8A型侦察机也已在18日抵达。美机根据卫星图像上发现的碎片飞往相应海域，第一时间发现了“疑似飞机残骸现场”，并由澳大利亚总理阿博特（Tony Abbot）20日在议会宣布。此后，澳大利亚海事安全局官员杨（John Young）亦指出，“疑似残骸”的其中一块大小约为24米，另一件约为6米。分析人士指出，此前12天里，10多国先进军力的南海搜救清楚的展示了茫茫大海中搜寻一架飞机可谓大海捞针，但20日澳大利亚披露海上漂浮物竟能精确定位至此。诚然，以现代卫星的测距和定位能力而言，往往号称达到“厘米级”，但目前的GPS卫星其定位精度实际上只在2英尺（0.6米）上下，但当澳方在数据中连续给出相对精密的数据时，疑问亦由此而来。显然，“卫星图像”是不可能提供细密的测量结果的。而率先抵达现场的美国P-8巡逻机低空抵近拍摄，已将判读测算后的结果等重要信息第一时间告知澳大利亚政府的可能性便已越来越大。澳大利亚与英国、新西兰、加拿大同为美国传统的“五眼”（Five eyes）盟邦，彼此间情报共享，加之澳大利亚亦有美军基地。因此，澳大利亚倘取得此类资料亦在情理之中，本不必大惊小怪。事实上，尽管MH370航班失联后，参与搜救的各国均称将接受马国统筹，并精诚合作以拯救失踪乘组人员，但美国在这一问题上的态度不免心怀鬼胎。就在3月19日，美国务院就搜救期间与中国的合作程度接受记者质询时便以“美中都与马来西亚政府合作，马政府主导整个调查工作”为搪塞，拒绝介绍中美两国共享过哪些信息。美方反复强调“美中都分别与马来西亚合作”，这一态度已暗示了中美双方很有可能没进行过信息共享。而3月19日后的信息井喷，更显示了美国实际上已倾向于自己独立解决问题。只是美方不愿将情资充分共享，才选择以澳大利亚为信息发布渠道。目前，澳大利亚方面拒绝透露卫星图像的来源。并称提供给媒体的卫星图片是“另外安排商业卫星拍摄的”。20日分别派往同区域进行搜索的四国军机也大都扑了空，毕竟卫星图已经是4天前拍的了，而汹涌的海流也会把客机残骸推向任意角落。但接下来，便有媒体称P-8A侦察机“发现雷达回波”。尽管第七舰队发言人表示“美机发现的雷达回波与澳大利亚发现的疑似失联客机碎片无关”，但外界纷纷揣测雷达讯号来自于失联飞机的黑盒子。或许，美方已经又提前沿着残骸的位置展开更深层的搜索，设法找寻雷达波的来源点。一时间，美方宣布的“发现的雷达回波与澳大利亚发现的疑似失联客机碎片无关”就有了几分“此地无银三百两”的意味。因此，伴随着有关MH370的消息在3月20日接连不断地浮出水面，尽管此次航班的最终去向尚不能决定，但来自澳大利亚的消息已经足以说明问题：美国将持续脱离国际合作采取独立搜索，并有选择的与特定国家分享情资。或许美国早已掌握飞机失联原因和动向，但基于美国国家安全的军事利益考量，在时机成熟前，华府不会轻易将关键情报与他国共享。而这种“知情不报”的可能性也让外界感受到来自华府的残忍。而从这点看去，美国当下的表现或许就是在“有意识”透过各国的搜索来观察他们所能暴露出的军事能力（尤其是中国的）。在多国经过十多天搜索仍旧一无所获后，美国终于“憋不住”，开始真正出手了。

(茅岳霖 撰稿)

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马军方:失联航班完全没有被马方击落可能

2014年03月21日13:04 中国新闻网

中新网3月21日电(彭大伟 曾鼐)21日上午进行的家属沟通会上，马来西亚驻华大使、皇家空军司令、马民航局飞行管理主管、马航主管飞行业务副总裁等马方高层代表，在北京丽都饭店向家属通报情况。 马皇家空军司令称，根据目前所有数据和信息，MH370完全没有被马来西亚军方击落的可能。他说，很难回答是否被其他国家击落，但个人认为可能性很低。